イグニスのアイドリングストップ・エンブレム製作に関するカスタム事例
2022年06月28日 16時21分
K2-九郎スズキ イグニス FF21S
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こんにちは。
アイストキャンセラーを導入して、ふと思い出しました。
ボルボ850Rに乗っていた頃。当時はまだアイドリングストップ機構の搭載車が街に溢れていない時代です。
踏切で電車の通過待ちしていると、横断幕と幟を掲げて整列している団体さんから男性が一人近付いてきました。
「停車中はエンジンを止めてください」
「は？」
アイドリングストップ運動の団体様でした。
オートマ車でエンジンの切り入りとか、バッテリー上がりとか、始動時のガソリン消費とかetc.・・・言うのも面倒くさいので
「再始動しないかも知れないので止められません」
と丁重にお断り申し上げました。
まあ私の850Rは15万キロくらい走ってるポンコツでしたからね。電気店でフューエルポンプが逝って再始動出来ずレッカーされた前科があるので、全くの嘘ではありません。交差点や踏切でアイストなんて恐ろしいことは出来なかったんですよー、というお話しでした。
アイドリングストップの是非は兎も角。
ｲﾛｲﾛｲｲﾀｲｺﾄｶｲﾁｬｳﾄｺﾜｲﾋﾄｶﾞｷﾁｬｳｶﾓｼﾚﾅｲｶﾗｺﾉﾍﾝﾃﾞ
それはさておき。
Sportエンブレムのサイズ感はこんなですよ、という写真です。試しに1個磨いてみたので、どんな感じになるか目安になればと。
サイドエンブレムと比較。
こんな所もありかしら？
他車種にもいかがでしょう(￣∀￣)ｳﾌ
