86の86ターボ・日光サーキットに関するカスタム事例
2025年01月06日 21時50分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 日光39.4 TC2000 1'02.6 茂原49.6 本庄43.9 TC1000 39.8 袖ヶ浦1'13.7 群サイ2'53 FSW1'56.4 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
年明け初走りは4日に富士スピードウェイに行ってきました。
本当は高い目標の日光サーキットに2日連続行くつもりでしたが、前日に雪が降っていて…行ったところで路面凍結で午前走れませんなんて洒落にならないので日光は諦めました。
雲海が見える…
ちょこちょこ小雪が舞っていました
3枠走って1枠目は1'59.0秒 2枠目1'58.7秒 3枠目1'58.4秒と着々と更新
前回は22年製CR-Sで賞味期限切れでしたが、今回は052なので3秒短縮してあっさり2分は切れました
まだまだ余地はいっぱいあるので次回に期待ですね
（富士はあと2回は行くので56秒までもっていきたいな〜）
帰りに筑波タイヤサービスさんに寄って052履き替え
前回分はまだ1回は使えそうなので一旦保管です。
そして帰り道にリアから異音が出始めたので、タイヤ交換中に覗くと…
右リアのドラシャブーツのバンドがとれてグリスがダダ漏れ…
前回左側のドラシャ交換した時に一緒になおすべきだった…
翌日は日光サーキットなので、86界隈のエキスパートの方に早朝にも関わらず右側ドラシャを差し替えてもらいました。。（本当に感謝）
暫くは保つでしょう
日光は前回の消費期限切れCR-Sで40.4秒だったから、新品052で39.1〜2秒狙うぞって張り切るものの…1枠目は爆沈で40.3秒
2枠目で39.9秒
3枠目にいたっては40.0秒…
これはまずいと思ってフロント減衰を5戻しから7戻しに変更
さらにサカモトエンジニアリングのメカさんがデモカーのGR86で追っかけ合いさせてくれて引っ張ってもらったお陰でやっと走り方を思い出してきて39.5秒
最終枠はがむしゃらに走って39.4秒
ベストからは0.015秒短縮と微更新w
ベストはバラバラでセクターベスト合計だとSec1:8.962 Sec2:17.353 Sec3:12.866と39.181秒とまだまだ詰められそうです。
せめて39.3秒は出て欲しかったところ
以前のBadMoon車高調時代に得意だったSec1もベスト0.1秒落ちまで戻ったのと、大苦手だったSec3は初めての12秒台に乗って色々収穫はありました。 多分Sec3は脚の効果だと思います。
ちなみに4-5枠目は路面はマーブルまみれで最悪な状況なので次回は期待できそうですね
ただ、事前予想通り日光は難しいから2日行かないとベスト更新は厳しいみたいです。
2月にリベンジします。
↑
おまけ
車載はリンク先のYouTubeにあげているので、興味のある方はご覧ください〜
