クラウンセダンの旧車・イベント・コスモスポーツ・クラウン・117クーペに関するカスタム事例
2017年11月18日 23時55分
731reyトヨタ クラウンセダン
旧車好き(街道、チバラギ大嫌い)、平成2桁製造国内車に興味ないので悪しからず/運び屋偶に車屋/カーキチ/元自動車開発･製造･検査･整備･鈑金塗装経験者。 愛車→六代目皇冠後期GS110(改) e/g→BEAMS 1G-FE VVT-i T/M→J160型6MT Color→490ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ 排気→純正改ワンオフ(触媒セルシオ純正) 吸気→HKSハイパーフロー＋ワンオフアルミパイプ 電スロ→ワイヤー式化 A/W→120系皇冠純正
2000GT(本物)
L10A(前期)！
117クーペ(量産型)
個人的最優秀賞
DATSUN510
レパード＝31のアルテマが有名だけど、30レパードのが好きかも(*´艸`)
FRのG4よりMRのG12方が好きなんだけどね^^;
当時ナンバーの230前期？ローレル
DATSUN200L
110クラウンセダン後期2.8Lロイヤルサルーン！(←後期セダンのロイサー本物は極レア)
下からインタークーラーがฅ(๑⊙д⊙๑)ฅ!!
Y30に120?130?クラウンのグリルがw
小生所属の保存会メンバーの方の愛車
白 後期2.0セダンのウレタンバンパー装着
黒 前期2.0セダン角目４灯(社外品変更)
インスタのフォロワーさん110クラウンセダン前期？
低車高にワイヤーホイールがカッコイイ！
当時ナンバーのコルト1500！
マニアですな(*´艸`)
