Vクラスの実は純正なんです・皆さんのVが無駄に進化を続けますように・投稿の秋に関するカスタム事例

純正流用とのお題から過去投稿をいくつか引用してみます。
まずは、1番印象の変わったグリル流用から。

CT仲間のトシさん(現在はHONDA MDXにお乗りです)から譲っていただいた後期グリル。

干渉する3枚羽根の最下段をカット。

ラインテープで予めマーキングされている羽根の干渉部分もカット。

車体側が干渉するので囲みのところにあった導風板をカットしてしまいました。

あと、フロントウィンドウのバイザーも無かったので純正を取り付けしました(こちらはノザワ号取り外し品を譲っていただきました)

定番のフードバッヂの交換。

こちらも過去投稿より。
H&Rのスプリングがセットされたフロントストラットをアッセンブリー交換。野沢工房にて施工していただきました。同時にサビだらけで段差も出ていたブレーキローターも交換していただきましたが、ボルトやナットの固着が酷くてかなり苦戦した作業でした。
当方は10万キロオーバーでノザワさんのサスは8万キロちょっとで程度が良かったのでローダウンでも乗り心地はノーマルと遜色ない感じです。