コルベット クーペのMiyaさんが投稿したカスタム事例
2024年11月05日 15時31分
C6Z06で一番の不満点はクラッチペダルのレバー比かしらね。
てかGDB F(WRX STi 2005 V Limited)とBL5D(レガシィB4 SpecB)は神だったわ。
Z06の2.5倍重いクラッチレバーのGDBとか倍重いBL5とかは半分でクラッチを切れるから素早いシフトが出来て非常に快適なのよ。
私はWクラッチを使うのでストロークが長いとアクセル抜きと同時にギア抜きしてクラッチペダル動作を一発省いてもGDBとかよシフトチェンジに時間の掛かるペダルストロークが不満…なんですよ。
ぶっちゃけカプチーノもZ06と同じ不満を抱えててシフトチェンジが気持ち良く無い。
GDBとかBL5のWクラッチ時より時間が掛かるのがうざったい。
うん…調子良いわ。
日曜日はA-DAYに行きますので久々に御仲間さんと会えます。
