Vクラスのフラッシングオイル・オイル&エレメント交換・コストコガスステーション・ハイオク満タン・163円に関するカスタム事例
2023年11月07日 00時38分
mahalo-fujii(マハロ)メルセデス・ベンツ Vクラス W639
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→ MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→ メルセデスW638/V280→ 【現在】W639/V350に。26万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202 C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ 【現在】ホンダN-One、長男用ミライース 農作業&荷物運搬用の【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラックの4台です。 自慢？の垂直パワーゲート付車輌です。
オイル交換してきました。
フラッシングオイルが入ってたので
約1,300km(本来なら1,000km)の走行です。
こんなに汚れるんですね。
普段から5,000km走行後の汚れ具合じゃないでしょうか⁈
オイルエレメントも同時交換です。
そして、今回も人柱的にNUTEC社の"オイルトリートメント"なる添加剤を入れました。
工場スタッフさんの車に入れたところ、燃費が約2km/l改善されたとか⁈
まぁ様子を見てみましょう。
スタッドレスタイヤを買いました。
2シーズン履いたミシュラン。
ちょっと減りが早いです。
今回は初心に帰って、ヨコハマアイスガード。
2年落ち(新品)のiG50。
最新型はiG70だったかな？
ヨコハマはウェット性能良いです。そして軽い。(バネ下軽減)
組み替え頼んできました。
ミシュラン、まだもう1シーズンくらいは使えそうですけど…。
その後、コストコガスステーションにて給油。
連休明けだからか？雨降りだからか？
結構空いてました。2台ほど並んだだけ。
ハイオク163円でした。
政府の介入もあり少し安くなってきましたね。
