N-WGN カスタムのタイヤ交換・GOODYEAR・LS2000 Hybrid・N-WGN カスタム・SEIBERLING SL201に関するカスタム事例
2024年03月26日 19時28分
ホンダ N-WGN カスタム ターボ JH3 に乗っています。 暇があったら、昼夜問わず、日本中を、南から北まで 走り回ってます。 2週間の休暇で、全日程車中泊で、ナビは［一般優先］日本縦断（鹿児島〜青森6,300km）しました。 VEZEL HYBRID RS RU3にも乗っています。 が、楽しいのは、N-WGN TURBOです。 サブコンで、85ps仕様です。 （リッターあたり130ps） フォロー、いいね👍24H受付中です❣️
タイヤ交換しました。１回目。
GOODYEAR LS2000 HybridⅡ
33,745km走行。3年2ヶ月。
スリップサインが出て、雨の日ホイルスピンする様になったので、思い切って交換。
今迄だと、あと1〜2万km頑張って交換なんですが、乗り心地改善も期待して交換。
↑↑交換前 純正 BRIGESTONE ECOPIA EP150
↓↓交換後 製造は住友ゴムらしく、何やら一昔前に設計の、コンフォートタイヤで、エナセーブとパターンが似ているらしい。
23年6月日本製
パターンは、こんな感じ。
純正の、BS ECOPIA EP150より静かな気がする。
（後日談:約4,000km走行
遥かに静かです！）
まぁ、ゴムも厚いからかもしれませんが、ソフトな乗り心地。
粗い路面で「ゴーっ」から、「こーっ」へ変わった感じ。
オーディオのVOLを1メモリ落としてもOKに！
今迄の静音対策が、実は効果があったのかも。
若干ハンドルが重くなって、摩擦抵抗を感じる。
ローテーション、パンク修理無料券付
廃タイヤ、バランス、バルブ、コミコミ 41,699円 税込
リムガード付が、いいね。！
新品でしか味わえない、ヒゲヒゲ。も。
畳と、タイヤと嫁😆は、新しいものがいい！
本当は、SEIBERLING SL201 をお願いしたのに、これが装着されていた。
まぁ結果オーライとしましよう。
1本当たり+900円の出費。⤵︎😖
本当は、SEIBERLINGを指差して注文したはずが、なぜか隣り（←左側）にあった、
LS2000hybridが、付いてました。
後記:約800km走行後レビュー
やっぱり、エコピアと比べ「宙に浮いてる」感じの乗り心地・静粛性です。
【その後、走行レビュー追加】
先日交換した、
EAGLELS2000hybrid2
純正ECOPIA EP150と比べて、
静かで、"超" 快適です。
以前は、0kmスタートから「ゴーっ」て
タイヤが鳴ってた。
今は、VEZEL並みに静かになりました。
N-WGN静粛性高かったんだぁ〜って。
もっと早く出会えたかった‼️
