22B-STi VersionのバーンズＲ ＧＣ８さんが投稿したカスタム事例
2020年08月09日 10時39分
２年前のエンジンブローの画像です。
オイル交換もまめにしてましたが、ラップ音がわずかにあったので労りながら乗っていました。
っが！その年の春にミッションブローしたばっかりだったのにちょうど今頃、逝ってしまいました。
２番のコネクチングロッドのメタル（多分、親メタル）が逝ってクランクにロッキング？
クランクに弾かれながらピストンが割れたコネクチングロッドと一緒にシリンダーで暴れていたんですね。
親メタルの半分は粉々になって、オイルパンのバッフルにびっしり張り付いていました。
コネクチングロッドが割れて大暴れしたおかげでシリンダーブロックは左右バンク破損しました。
ヘッド側も少しダメージが、、
1ヶ月前にオイル交換をしたのに、、残念、、
添加剤を入れたのも良くなかったのか？
ハイオクオンリーのエンジンなのでデリケートなんですね。
