レガシィB4の維持り・レガシィB4・BE5・DIY・ファンベルト交換に関するカスタム事例
2021年06月12日 15時34分
Monzaxスバル レガシィB4 BE5
TA-BE5 D型 RSKリミテッド 5MT 車歴(古い順) ワゴンR D21前期 ダットサントラック4WD HR32 スカイラインGTS D21後期 ダットサントラック4WD ハイラックススポーツピックアップ4WD ランドクルーザー100 FJクルーザー(US) R2 レガシィB4 他 モコ ラウム クロスオーバー7
エアコンベルトが始動時キュルキュルなるのでちょいと早めに交換を
ついでにパワステベルトも〜
ってちょちょいの〜ってやろうとしたら
パワステベルト5PK880
オルタ下限いっぱいでも
どうにもこうにもかからない どうゆう事？😮💨
今ついてるベルト見たら5PK882だってw
たかが2mmされど2mm🥵
しぶしぶパワステベルトは替えずにいこうとオルタの位置決めしてボルトを回したら…
折れた…😂 というか多分前から折れてた！？
オルタ下ろして…😭
恐る恐る指で回してギリギリ折れたボルト回収…😇
ボルトどーしよってなって
2.5kmほど離れたホムセンまでチャリで〜😮💨
そんでようやく解決…
パワステオイル交換までしようと思ったけどそれはまた今度〜😮💨😮💨😮💨
とりあえず元通り〜
段付きなんのその
2リッター 水平対向シーケンシャルツインターボ
ドがつく変態パワーユニット
こんな車もう出ないと思うから大事にしていきたいと思います🥺
