スカイラインのDR30shさんが投稿したカスタム事例

前回の続きですが我ながらバカなミスでエキマニにワッシャー挟まってました😅

で次の問題

インマニにオイルが、

念のため臨時でキャッチタンク設置で確認するも改善なし、タービンからですが先日ブローからの新品なのでショップに電話も？？オリフィス外した？そのまま入れ換えたけど、って言っても進まないので確認。

フィッティングどちらも入ってません。
GCGに確認するとボルグワーナータービンにはハウジングにオリフィス入ってるので、漏れる場合は油圧をレギュレターで下げる方法をオススメと、それに部材もショップ通さないと買えません。

結局ショップと相談してオリフィス送ってもらう事にしましたが、送られてきたのが1.4mm 1.6mm 1.8mmの3種類。

ネット情報では1mmだったので先端を少し加工して1.4mmをセット

ドレンからの噴出量で毎分800cc情報でしたが900cc超える感じ、少し走って確認しましたが、まだオイルが💦インタークーラー内に貯まってた残留かも知れないので、もう少し様子見します。

バルブタイミングもアイドリングでの燃料消費と噴け上がりが気持ち良い所からスタートして合わせれば、でしたが結局下で余分にアクセル踏まないとなセッティングなので好みじゃなく、また入れ換えました。
次は行けそう？失敗繰り返して知識が貯まるとポジティブに考えて出口が見えた気がします🙇