アルトラパンのWPL JAPAN・WPL D12・WPL C74・タムタム相模原店・イベント参加に関するカスタム事例
2024年08月06日 12時33分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン１台カプチーノ２台(11･21) 計１８台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３８台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
Xを見てたら
WPLの日本代理店のレイウッドさんが
神奈川のタムタム２０th記念イベントに参加するってことで
WPL D12キャリイとWPL C74ジムニー持って
遊びに行くことに
昼12:30時に出発して新東名で一路東へ
１時間走行して駿河湾沼津SAへ
ラパンMターボだけど
車高アップとダードタイヤ、ルーフラックの走行抵抗増大で
どれだけ全開にしてても１２０㎞/hに届かない
新東名は平均110～130で流れてるから
１時間ほぼ常時アクセル全開
アクセル全開のままだと
キックダウンしっぱなしで３速だから
ズーッと6,000rpm
キックダウン中はエアコンオフの制御になるから
少し抜いて４速に入れてエアコン効かせつつ110㎞巡航
途中からラパンのエアコンが不調
コンプレッサーのマグネットクラッチが繋がらず温風が(-∀-`; )
やっぱりラパンで新東名はちょっと荷が重いなぁ(;´д｀)
そこから２時間半走行して
タムタム相模原店到着
イベントの為か
手前の道路から駐車場待ちで大渋滞(^_^;)
約30分並んで会場入り
(写真はイベント終了後に撮影したもの)
入場時は車ごった返してて撮影できる状態になかった
イベント会場
うちのキャリイとジムニーも
カスタム車両として展示して販売促進に(笑)
お客さんがはけてきたからコースで走らせたけど
やっぱりモーターのピニオンが軸で滑って登れない(-∀-`; )
→(モータピニオンではなく
リヤアウトプットシャフトギヤの空転でした
接着して解決)
クローラーなのに３０度の坂道で
ウィーンて悲しい音だけが(-∀-`; )
この症状は他のお客さんからは出てないってことで
レア事例GET(笑)
ピニオンだけやノーマルモーター単品での販売は無いみたいだから
ギヤユニットASSYの交換かな
でちょっと安くなってたから
C54-1ランクルお迎えした(笑)
9月にはキャリイの4wdモデルも販売開始するらしいから
また予約しないと(^_^;)
18時のイベント終了まで居て
渋滞情報見て予定時刻に帰宅するのは困難と見きりをつけ
夜にのんびり帰ることにする
エアコンも不調だから気温下がってからの方が
楽に帰れる
んで暇になったから
神奈川をブラブラハイドラのCP緑化運動
深夜３時になったから
西湘バイパスから箱根新道経由して
箱根エコパに
4時頃箱根エコパ到着
湿気がすごい(-∀-`; )
来る途中
本場の白い悪魔に包まれながら登山
１時間半走って清水まで
昼から仕事が入ってるけど
ここまで来れればあとは１時間位だから
すき家で牛食ってちょっと仮眠
２時間程寝たのち帰宅
今回の走行約４６０㎞
燃料は55L
燃費・・・8.9㎞/L(-∀-`; )
そりゃ３時間ズーッとアクセル全開だったもんなぁ(￣▽￣;)
ラパン楽だけど
高速燃費は最悪やね(-∀-`; )
疲れたー
