シビックタイプRのペダル位置調整・FK8・函館・車内・ポジショニングに関するカスタム事例

今回の食材はこちら！！

六角ボルト　３個
高ナット　３個

この調理器具を使って
さばいていくっ♪

と言うのもこちら前回載せたこの写真ですが、やはりブレーキとアクセルの高さの差がありすぎる。

自分は特に身体が硬いので、既に足首が戦力外通告を受けている。

なんとか戦線復帰させたいところ。

この車両にはレブマッチシステムが備わっているのでヒール&トゥは不要！！という書き込みも良く目にする。実際自分も納車してすぐは同じように思っていました。

しかし数ヶ月も運転していると自分の運転の癖なのか時々システムが作動しない事例が出てきた。

・時速30Kmなどの低速でシフトダウンする時に回転数を上げてくれない現象
・4速→2速へ1段飛ばしでシフトダウンする時にシフトが入りにくい現象（一応回転数は上げてくれてるけど）

主にこんな感じ

その度に多少ではあるが揺さぶられる感覚があり不快

『使えない場面もあるけどまぁだいたい大丈夫だよー』ってくらいのシステムなら自分でやって補助でシステムも待機してます。って方が自分的には良いかな。

って事で前置きが長くなりましたがペダル位置調整です。

アクセルペダルがボディに固定されてる箇所

ここのナットを外して
高ナット（30mm）を噛ませて
ボルトで締める

作業はこれだけ

簡単でしょ？

正直
自分は身体が硬くて作業スペースも狭くてこんな作業経験もほぼないので大変でした

20分くらいやってた気がする

なんとか完成

気持ちアクセルペダルが低いかな？
ってとこでちょうど良さそう

施行前

今回の出費は300円でお釣りくるくらい。

前に考えてたペダルカバーだと3000円とかしちゃうし、デザインがちぐはぐになっちゃうから
今回の弄りはトータルで良かったかも

あとはアクセルの感覚が変わったから全体的なポジショニングを見つめ直すかな