500Xのワイパーブレード交換・輸入車に関するカスタム事例
2024年03月25日 23時18分
yu-kiフィアット 500X クロス
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
先端ちぎれて、全く拭き取らないままだった500xのリヤワイパー(^_^;)
今更交換する気になりましたwww
調べると、ブレードだけ外せず、ナット緩めてアームごとしか分解できないとか(^_^;)
だとしても、ゴムだけ変えれるでしょ🎶って行き当たりばったりで、
オートバックスの安いの購入。
長さ合うのを買って無事交換完了！拭き取りバッチリ👌
まぁ、でも気にする人はダメかもしれないけど(^_^;)
太さが6mmじゃなく、ノギスで測ると中途半端な6.7mmで0.7mmのガタはある(^_^;)
その次の汎用品の規格は8mmなので、半端なフィアット専用の太さかね。
まぁ、リヤワイパーだし、ガタがあるっても外れるほどじゃないし、拭き取り全く問題無いので自分は気にしません🎶
それよりナット緩めてアームごと外したときに、センターのスプラインとナット錆びてた(^_^;)定番ですな。
ワコーズのスレッドコンパウンド塗って、着けました。
ブレードだけ外れない構造で、いちいちアームごと外す必要あるので、
これ以上錆びて固着したら、次交換したい時に事件になるので…
