カローラレビンのエンジンかからない・配線修理・デスビ・ハチロクに関するカスタム事例

先シーズンの冬ぐらいからエンジンのかかりが凄く悪く、酷い時は2〜3分かからない事がありました。暖かくなってきてからはそれ程でも無かったので(普通に比べると悪い)放ったらかしにしてたら、先日全くかからなくなってしまいました😅

こんな感じ
クランキングはするが全くかかる気配がなく、バッテリーもだんだん弱くなって来ました。
なので会社にはゴルフで行きました😢
次の日もかかりませんでした😢
と言う事で後日診断開始！

画像には無いですが、プラグを確認すると湿気てたので燃料系はOKで(燃ポンじゃなくて良かった)プラグコード及びセンターコードの火花確認をすると飛んでない感じ
点火系かなと思いダイアグ確認。普通は、先にダイアグ確認かな😅
この画像で前期とバレますね

案の定、3番の点火系と6番の回転信号系が入力されてました。
コイル等も考えられますが、以前も同じような症状が出て配線修理(1本だけ)したこのデスビのコネクターを診てみます。
ここはハチロクのウィークポイントですね。
配線を確認せずにデスビを変えちゃう人もいますよね。

振動と経年劣化でこの部分の配線が切れてる事があるみたいです。Ne(回転信号)がECUに行かず点火しない
配線は切れていなかったのですが、この部分が少し濡れていました。防水が劣化でダメになっているのかも🤔
清掃し再度コネクターを繋ぐと…
かかりました！

やはりここの接触不良だったみたいです。一度かかるとそうでもないんですが、一発目はクランキングが長いです。
念の為配線も修理します

コネクター内のギボシは市販と一緒なので配線と共に作り変えます。

適当な配線を使ったので色が違います😆
手持ちのビニールテープがなかったので今度買いに行って固定しておきます

一発目から勢いよくスターターがまわり、今のところいい感じです！！