タウンエースノアのSR40G・タウンエースノア・ライトエースノアに関するカスタム事例

今は家族の足の調子の関係でATのSR50Gを稼働してますが、こちらのSR40Gを保管中。グレードはSWで5ドアハイルーフ5MT FR 最高！この車AE86から乗り換えても何の違和感もない笑える。隠れた名車。歴代世界最強のワンボックスだと思っている(変態自分基準)

早くこちらを復活したいの。

仕様
フロントスポイラー/KEN style
FRPボンネット/インプレッションダクト付き
グリル/REMIX仕様
ヘッドライト/REMIX仕様丸目、ハーレータイプLED
サスペンション/前後TRDダンパービルシュタイン
LSD/TRD4ピン2WAY
スタビライザー/群馬ネッツ強化スタビライザー
ラテラルロッド/クスコ
マフラー/RS⭐︎Rとタナベとガナドールその時の気分次第
ホイール/日替わりで色々
シート/レカロ　SP-Jオートバックススペシャル
シートベルト/シュロス4点
ステアリング/ZZT231純正流用

待機パーツ
HKSボルトオンターボキット
3S-GTエンジン

復活前は3S-GTで復活したいからそろそろエンジン組もうかなぁ。縦置き3S-FEと保管してるカルディナの横置き3S-GTをドッキングしないといけないの。アルテの3S-Gのが最初から縦置き直立だし6MTもいけるかもだけどちょっと大変そう。海外には2JZ載せてる人もいるけど、SR40Gはキャブオーバーじゃないのでフロントヘビーすぎるだろう。GT500のJZAスープラでさえ2JZはフロントヘビーなので3S-GTに載せ替えたのだから(レース出んのかw)

終末の車はAE86へ回帰と想っていたが流石に高すぎて無理。TE27もKP47もさらに無理〜残念。