ムーヴカスタムのNK2工房・DIY・通常整備に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ムーヴカスタムのNK2工房・DIY・通常整備に関するカスタム事例

ムーヴカスタムのNK2工房・DIY・通常整備に関するカスタム事例

2024年01月08日 15時35分

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なんこつダイハツ ムーヴカスタム L175S

DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ&エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx

ムーヴカスタムのNK2工房・DIY・通常整備に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆様こんにちは😄
新成人の皆様おめでとうございます☺️✨

今日は仕事が昼上がりだったので重い腰を上げて、ムーヴさんのエンジンマウント残り一個を交換しました。
下から見えていてボルトへのアクセスも簡単なので楽勝(敗北フラグ)

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こちらが交換するマウント。
真下に付いていて、前後方向の動きを制御してる感じ?😄

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まずは手前の17mmボルトを抜きます。
別にテンションも掛かっていないので、エンジンを支えなくても平気でした。

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ボルトを抜くとフリーになります。
後は奥の19mmボルトを外すだけ。。

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楽勝と思っていたら、下から止まっている19mmナットが見た事無いくらいに固着して全然回らず🤒
潤滑剤吹いて放置→ロングレバーでも太刀打ち出来ず、結局ロングレバーに鉄パイプ繋げて更に足で全力でパワー込めて何とか緩みました。
これ緩めるだけで30分以上掛かり、危うく挫折するとこでしたw

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あとはボルトを上側に抜い。。?
スタビに干渉して抜けねぇ💀
超メンドクサイけど、ここまで来たら絶対交換しないと時間無駄になるし😭

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結局スタビリンクを切り離し、左側のスタビマウントを外して片側フリーにした状態にした後、スタビを後ろにずらして何とか抜けました。。💦
悪魔的嫌がらせの構造で草。

ムーヴカスタムのNK2工房・DIY・通常整備に関するカスタム事例の投稿画像8枚目

上:外した物
下:交換する物(中古)

さすがにココは切れていませんでした😆

とりあえずマウントを全部交換して変わった事(元の状態に戻っただけ)

〇停止状態からギアを入れた際の変速ショック激減
〇走行中のコトコト音の改善
〇アクセルレスポンスが超良くなった(アクセル開けてワンテンポ有るのはKFターボ+CVTの特性だと思ってた)

エンジンマウント千切れは車内で音だけ聞いていると、CVT壊れや足回り底付き、ロアアームブッシュ破損と似た感じです。
なかなか特定出来ず時間ばかりかかりました😅

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ムーヴカスタム L175S

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日曜日にオイル交換した🚗とりあえずは安泰😊

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2025/02/04 22:01
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この度キャンバー付きました✌️ハミタイ卒業です笑こんなるとリアもうちょっとさげれるんだよな🤔

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