インプレッサ WRX STIの奥多摩・柳沢峠・大菩薩峠・大菩薩ライン・Riderscafeに関するカスタム事例
2019年07月07日 21時14分
スバル歴は前車2001年式BE5D→現相棒2011年式GVF-types。昔はアメ車好きで第3世代のシボレーカマロやハーレーダビッドソンのスプリンガーソフテイルに乗ってました。
奥多摩⇒柳沢峠⇒大菩薩峠
※奥多摩⇒柳沢峠編
いつも沢山のイイネを有難うございます🙇
灰色の空、滴り落ちる雨、🚬を咥えながら「雨は全てを洗い流してくれる・・・」とふけっていたら、雨が途切れたので奥多摩経由で韮崎を目指して（3週連続😅)昼過ぎに走りだしました🙋
【急カーブ】の看板がある通り、ここから丹波山までは中速コーナーが続くので、「さあ、相棒！宜しく頼むぜ!!」と声を掛けて乗り込みました☺
勿論、アキレス腱を伸ばしたり、屈伸運動をして準備にぬかりはありません☝
左コーナーを立ち上がり、次は右コーナーです。
⚫⚫㌔まで加速して、次の右コーナー手前で沢山のギャラリー達を確認しました👀
そのギャラリー達は何故か背が低く毛むくじゃらでお尻が赤い奴らです。
「フッ、飛び出してくるのは勘弁な」と呟き、4→3→2とシフトダウンしてアクセルコントロールをしながらコーナーを走り抜けて、出口少し手前からエキゾーストノートを轟かしてトルクを活かしてグングンと加速していきます🏃
そこから少し走った所にある【Rider’scafe】
俺「マスター久しぶり！」
マ「オッー！お久しぶりっす!! いつものやつでイイですか？」
俺「あ～、いつもの頼むぜ」
と雲取山ブレンドとかりんとうを仕入れました。
これでこの後のカロリー補充もノープロブレムになりました😊✌
そして柳沢峠に到着🚗
写真からもわかるとおりここまでの路面はドライだったので、久しぶりに奥多摩路を堪能しました😏
柳沢峠からのダウンヒル⇒大菩薩初鹿野線
411号線（大菩薩ライン)をいつも単独で走れる時は⚫⚫㌔で中速コーナーを楽しむのですが、この日は先導車が居たせいで終始60㌔位で走行し、大菩薩峠へ向かう入口に到着です。
続く。
