Z3 Mロードスターの#bmw・Z3・エキストラクター・折れたボルト外し・リフレッシュに関するカスタム事例
2019年03月16日 18時35分
納車後初めてMロードスターを別荘から我が家に連れてきました。
小雨が降り出してきましたが、最近忙しく時間がなかなか作れないため、濡らしたく無いですが手短に決行します。
腐ったシフトノブを新品に交換しました。
くたびれ感満載で、ライトオンで光るシフトパターンも光らなくなっていました。
純正新品投入、綺麗になりました。
シフトパターンもしっかり光る様になりました。
汚れきったエアクリも新品に交換。
汚れ具合も見ないまま購入しました。
どうせこうなっているだろうとw
愛情が薄れた車はこうなってきますよね〜。
これからは安心したまへ！
しっかり可愛がりますよ！！
気分爽快です。
あえての純正リプレイス型。
総合的にはこれが一番車に優しい。
更に定番のアンテナグロメット交換。
必ず劣化して、ボロボロになりますよね。
劣化しまくっていましたので、むしり取ってやりました。
このままでは雨水や洗車時の水が大量に流れ込みかねません。
新品に交換しましたが、前期、後期とかあるんですねw
型が合わない！
まあいいか。
元よりはいいし、雨の侵入も防げるでしょう。
近所のアストロで新しい工具も新調しました。
クラッチストッパーをねじ込む穴に中折れして取れなくなっていた残骸を外しました。
これは便利！
秒で摘出完了です。
これでクラッチストッパーをねじ込めるようになりました。
が、失敗作となってしまいましたw
新しいやつを作り直します。
