CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例

CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例

2021年05月02日 16時40分

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balladeclubホンダ CR-X

15年の眠りから、やっと公道復帰しました。まだまだ小さなトラブルがありますが、ゆっくり向き合って直していきたいと思います。

CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

私のバラスポは、クイントインテグラのリアアスクルを付けてます。
都市伝説的な話では、クイントインテグラ用を使うとリアタイヤが少しハミ出るって聞いた事があります。
なので、それを実証しようと思い作業しました。
写真の上がバラスポ用で、下はクイントインテグラ用。

CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

バラスポの全長は、約1,288ミリ。

CR-Xのリアアスクル・クイントインテグラに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

クイントインテグラ用は約1,289ミリ。
ほぼ同じ長さとわかります。

って言うことは、バラスポもクイント用も同じ長さ😅
おそらく、リアブレーキがドラムかディスクかの違いとそれに関わる部品で外に少し出るのではないかと思います。
だから、リアアスクルでハミタイヤになる訳ではないようです。

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