ランサーエボリューションの追加メーター何つけてる？・DEFI・EDFC ACTIVE PRO・電圧計に関するカスタム事例
2023年09月17日 13時39分
ずっと、みんカラやってますけど、今更ながらこちらにも登録してみました。 車歴はエボ6→3→9で、セカンドカーを除けばランエボ一筋です。 昔は走り屋でしたけど、今は街り屋です。 フォローはご自由に。 ただ、こちらからガンガンとイイネやフォローして行くタイプではありませんので、悪しからず。 頂戴したイイネはお返しするようにしていますが、なかなか追いつかなくてすいません。
まず、この画像左上に、左から油温・油圧・吸気圧のDEFI 3連メーターが写ってますね。
ADVANCEではない旧Linkメーターです。
ドラレコに映り込むので、バイザー付けてます。
それと、3連メーターの右下、エアコン吹き出し口付近にあるのは、テインの車高調減衰力制御ユニットですが、四輪の各減衰力設定が表示されて、自動制御される様子が見られるので、これも追加メーターの一種ですね。
四輪独立で制御するので、チラ見していると面白いです。
ステアリングコラム上にはターボタイマーが乗っていて、普段は電圧を見ているので、これも追加メーターの一種ですね。
電圧計は、ボロい我が車にはかなり役立ちますが、ここだけイルミがレッドではないのが残念な感じ。分解して、チップLEDを入れ替えれば赤にできるとは思いますが。
他はレッドに統一です。
スイッチ類のイルミも、赤いLEDに打ち替えてます。
ミラー型のレー探にはOBDⅡから吸気温とエンジン水温が表示されるようにしています。
日本語なのがちょっとダサいですが。
水温は、OBDⅡから純正センサーの値を見るに限りますね。
ラジエターホースを切って付けるタイプの水温センサーは、サーモスタットよりもラジエター側にセンサーがあるわけですから、サーモが開くまでは水温を正しく見ていられいるとは言い難いです。
サーモよりもエンジン側の純正センサーの温度を見ていると、何℃でアイドリング回転数が下がってとか、オートエアコンは何度から風量が上がってくるかとか、全部わかりますから、それに合わせて行動できます。
あと、ブーストコントローラーにも吸気圧が出ますが、ほとんど見ないので省略です。
