S-MXのDIY・NTN・ハブベアリングに関するカスタム事例
2019年07月04日 18時59分
No challenge No success 🔧 過去車高調着地落教徒から現着地エアサス教(ᐢ 'ᵕ' ᐢ )つ🌿 ショップ任せはあんまりでして 出来る範囲は勤勉DIY派(っ'-')=͟͟͞͞🔧既存製品を付けて不足感を感じさらに自己満足化( ¯﹀¯ )壊れたり割れたらPlus-α追加です。あとバイクも釣りも熱帯魚~ オーバーフローと純水器で楽さを追求꜀꜀(>ﻌ< ᐡ꜆ )꜄🫧🐠🫧また🐢さんもかってます🤣人生楽しんでやりたい事最優先‼️
s-mx の後輪ハブベアリングを外してみました。裏一枚表一枚て構成されてますので、片側ずつ外します。変なギア部が最初固定が甘くて少しギアが⚙形変わりましたがヤスリで修さました。片側から圧入じゃなくて両側なので最悪でした。ハブボルトはギア修正する際邪魔なので外しました。外すつもりは無く固定が甘くてギアがかなり下まで叩いてる内に圧入されて行き、逆にベアリングが外れる方に動いた錯覚になり無理くりベアリングを外してしまってアレ！と思いもう一つのハブを見ると爆笑しました。外してる途中にギアよりベアリングが出たと思いましたが、ギアは外側で圧入されており叩いて 逆に圧入してしまったみたいです。ハブボルト抜いて穴に棒を指し叩いてギアを抜きました。
片側困難に外しましたが二個目は慣れてしまったねですぐ外れました。バイス台に固定して、叩いたり引っ張ったりで外れました。NTNスラストベアリング HUB167-7 になりますので注文したらハブアッセンブルしなくても良いので安くなるはず。だけどホンダではベアリング単体は売ってくれない・・ベアリングカタログにも品番が無い・・167-9はあるのに(//∇//)別注かな？
片側外して刻印がわからなくなる前に汚い字ですがメモ取りました。
正面
レース外し
アルミ止めリング外して玉ころ摘出
裏側ダストシールはがし
レース外し
玉ころ外す
裏側ダストシール
-7が無い 。 マイナーチェンジで9か？
フロントのベアリングがかなりでかい笑
