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ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例

2022年07月25日 16時14分

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sinn468トヨタ ハイラックス GUN125

49歳、長女、長男、次女の3人子供を持つ普通?←マニアックな?の親父です。 ランドクルーザー60から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のXグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル60については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします~ アメ車、アメ4駆、トラック関係も大好きですね〜

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

車検あがりの写真を投稿してなかったので。

斜めから①

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

斜めから②

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

メッキビスタイプのオーバーフェンダーを、ラプターライナーで塗装しました。

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リアスチールバンパー。アルミ縞板のサイドステップをラプターライナー塗装。

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

同じくリアスチールバンパー、センターステップのアルミ縞板をラプターライナー塗装。

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

時間がなかなか取れなくて、ワイトレがまだつけることができないです😅

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

型式に無事、改がつきました。

ハイラックスの構造変更に関するカスタム事例の投稿画像8枚目

全長543cm、幅191cm、高さ186cm
最大積載量450kg、車両重量2,160kg
車両総重量2,885kg
前前軸重1,250kg、後後軸重910kg

に変更になりました。

オーバーフェンダーもXグレードなので、ウィンカーやポジション部分までが400mm超えないように注意しました。

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