エクストレイルのツインカラーウイポジ・シェアスタイル2色切替ウィンカーポジション・純正モード時のハイフラ対策・これで何とかなるんじゃないかなぁ😙・今晩も妄想して楽しんでます😝に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルのツインカラーウイポジ・シェアスタイル2色切替ウィンカーポジション・純正モード時のハイフラ対策・これで何とかなるんじゃないかなぁ😙・今晩も妄想して楽しんでます😝に関するカスタム事例

エクストレイルのツインカラーウイポジ・シェアスタイル2色切替ウィンカーポジション・純正モード時のハイフラ対策・これで何とかなるんじゃないかなぁ😙・今晩も妄想して楽しんでます😝に関するカスタム事例

2022年06月07日 20時32分

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難民オヤジ日産 エクストレイル NT32

洗車が大好き🚘✨😊 乗るより弄ってる時間の方が遥かに長いです😝

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先日取り付けたシェアスタイルさんのツインカラー抵抗内蔵LEDですが、ヘッドライトが純正モードの際にウィンカーを打つとハイフラに…😅💦

で対策を練るのに回路図の赤□で囲んだ部分にLED取付イメージ図をコピペしました😙

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純正モード(IG電源スイッチOFF)時の電流?をピンク&ブルーのマーカーで色付け😙

やはり既設の8Ω抵抗とLED内蔵の抵抗が並列に繋がって合成抵抗値が下がり消費電流が増加、結果、制御側が球切れ同様に判断しハイフラってパターンのようです😝

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で対策として、①赤□部分に5極リレーを入れ、②青◯部分の配線2箇所を変更してみました😙

5極リレーは
「C」にウィンカー線の+を並列で繋ぎ
「NC」は空線とし
「NO」を抵抗に
繋いでいます👀

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リレー追加後の純正モード(IG電源スイッチOFF)時の電流?を色付け😙

既設抵抗に電流が流れず抵抗がLED内蔵抵抗のみとなりウィンカーがハイフラになりません😆

なお、これは前回取付時に(今回のリレーは当然無しですが)既設抵抗をカットしたお試しでハイフラにならないことを確認済みです🚘✨😝

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青色&白色モーション(IG電源スイッチON)時、電流👀

ウィンカー線+に既設抵抗が並列で繋がりモーションユニットにウィンカー線が繋がることから黄色シーケンシャルがハイフラ(高速シーケンシャル)になりません😝

なお、モーション時には既設抵抗が無いと「抵抗無しでLEDを取付けた場合」と一緒で当然ハイフラになりますし、現在、既設抵抗有りでモーション時にハイフラにならない仕様で使ってます🚘✨😝

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手持ちの部材を、確認すると
①ユニバーサル基板に貼り付けた5極リレーが2つ(1つは以前の作業で配線済み)
②リレーのサージ対策用整流ダイオード
③絶縁用熱収縮チューブ30㎜φ
がありましたのでリレーが壊れてない限り最低限の部材はありますね😙

後はエンジルーム内でリレーをどう防水するかの検討ですが、現時点では取り敢えず100均プラ箱等に入れ隙間にシリコンシーラントを等と考えてます🤔

また、リレーが壊れてた場合や壊れてなくても今回で在庫が無くなるのでリレーを新たにAliExpressでポチっておきました😝

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抵抗配線の+−等を確認するのに一昨日ポチったテスター、つい安値に釣られましたが注文後に取り寄せ商品で着弾まで最長2週間位かかることに気が付きました😵

泡銭での購入だったので「300円位の違いなら翌日発送を選べば良かったなぁ」と後悔してますが、まぁどうせ間も無く梅雨入りで当分、取付作業が出来ないだろうって自分を慰めてます😝

仕方ないので暇な時間にチョコチョコと準備して行こうっと‼️😙

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