ハイラックスの車検からの戻し・FALKEN WILD PEAK AT3W・DIY・イージーアップ・どうにかなるに関するカスタム事例

車検戻し完了。

ついでにいろんな所を…

まずはこちら。

プロコンプ　リフトアップスペーサー(左)

↓

ACC イージーアップ(右)

イージーアップは車種専用として売ってるけど、150プラド用を調達。

こいつに変えた理由

リフトアップスペーサーは、ショックが伸びきるとコイル部分とアッパーアームが当たる。
(全体の長さ=スペーサー+ショック)

一方、イージーアップはショックが伸びきってもコイルに当たらない。
(全体の長さ=ショック)

ただ、コイルを縮めた部分に入れるのでプリロードをかけた状態になる。

屋根の高さ
1895mm

ラック部分の高さ
2074mm

フェンダーアーチの高さ

フロント
942mm

リア
1011mm

タイヤも交換

Wildpeak A/T 3W
285/70R/17

乗り心地は純正同等

BF KO3からだと幅が薄い。
TRDオーバーフェンダーから少し出る感じになってしまった。

25755キロ

オイル交換

オイルのみ