デミオのホイール交換・車高調整・DIY・こだわり車外パーツに関するカスタム事例

New Wheels.

実は諸事情によりディーラー入庫可能な仕様に戻すこととなりまして、、

fifteen52は持ってても場所を取るだけですので、手放しました。名残惜しかったですが、これも時の流れですね😌

で、車高はもちろん9センチ以上確保できるように3センチ近く上がったかなぁ。
ただ、純正ホイールに戻して乗るのもなんだか味気なくて、fifteenが売れた金額の幾らかで格安で買えるホイールを漁ってました。

そして見つけたのがコレ。ルフトバーン DR5。

恐らく、刺さる人には刺さる古いホイールです😏

汎用自動車部品メーカーのGコーポレーションが発売したものですが、この手のホイールの割に凝ったデザインでヨーロピアン系の方々に密かに人気。

これ気になってたんですが、そこそこ綺麗なものが某所で1本5000円程度で入手できまして😊

がっつりつけたリアキャンバーのバランスが悪いのでここは後々直しますが…あとは車高も今ひとつなので、おいおいバランスを探っていくとして…

サイズは、7J+43の17インチ。
fifteenが16インチですが8J+28だったので、インチ以外は大幅なサイズダウンですね笑

ポン付けはもちろんOKなんですが、そのままつけるとツラが引っ込みすぎて…

なので、手持ちのワイトレを前後に装着！

ほんとは駆動輪のフロントにワイトレなんか付けたくないですが、まぁ普通に走る分には大丈夫だろうと踏んで。

これでも、目測ですがきっちりフェンダーに収まっててディーラーも入れるかと思います😊

…正直、車高は物足りないですけどね笑

車高を戻すついでに、リアのバネをブリッツ純正2キロ/190ミリの樽バネにしました。

これに戻すだけで15ミリくらいは車高が上がって、さらにそこからアジャスターの方でも10ミリくらい車高調整しました。

これでショックの底付きも減って、乗り心地も良好に。

ただ、やはりまだ大きな段差で揺すられるのでちょい硬めのバネに変えたいところ。6インチ4キロキロくらいのバネがベストな気がしてるので、いい出物があれば付けてみようと思います☺️

そういえば、車高が戻ったのでひさびさに立駐にも入りました。
やっぱり立駐は盛れる😍