ヴェルファイアの車高調整・30ヴェルファイア・HKS車高調・小ネタに関するカスタム事例
2018年12月07日 00時24分
子育てヴェルファイアと嫁に買ったシエンタと親父に譲ったタントの自家用車専門の整備士です。笑 オイル交換や電装品の取り付け等、時々自作パーツ作ってます。 タントはランプ類の交換、社外テール、ダウンサス（タナベ）から車高調（RSR）、自作品の取り付け、インチアップ等… ヴェルファイアはウインカーのシーケンシャル化、リフレクター、車高調(HKS)、インチアップ… シエンタは何もいじらず大切に。 まだまだやりたい事あるので皆さんのを参考に頑張ります‼︎
ついに念願の車高調デビュー。
散々悩んだ挙句、候補に出てたHKSのHYPER MAX S style Lに決定！
というのも、メルカリでまぁ破格で転がってたんですよ。抜け、固着なし、12000km走行。との表記。
最悪OHしても新品購入より安いしなぁとの思いで購入。
見てびっくりいじってびっくり。
リアショックのバンプラバーは無いし、リアショックは錆びてて回らない…
出しましたよOH。発送から到着まで1ヶ月…お値段3万円。
まぁ4万で買って、3万OH代でアライメントと取り付けで数万円で10万切るか切らぬかの世界か。アライメントはこれからだけど、取り付けショップ店員さん曰く、HKSで10万とかなら万歳な買い物でしょ〜との事。
ここで皆様に質問。
ダウンサス以上、車高調未満みたいな下げ幅の車高でスタビリンク変える？
もしくは変えてる人。
どこのメーカーのスタビリンク使ってますか？
取り付けも無事に済みまして、アライメントの予約はまた後日。
〜番外編〜
某夢の国では、低車高の車にも優しいんです。特に海の方。
自分はそんなにがっつり下げてないけど怪しかったので自己申告。
基本、立体駐車場に案内されるんだけど、料金所で立体駐車場怖いですとか無理です宣言すると写真のような短冊をワイパーに挟まれて、別係員が平面駐車場に案内してくれます！
なんと平面駐車場は、エントランスに近い！
