クラウンアスリートの18クラウン・車高短・キャンバー・ツライチに関するカスタム事例

ようやく仕様変更、
半年間のゲキショボ仕様から脱出です。

でも見た目は車検前とほぼ一緒
変わったのは見えないところばかりです。

GRS182
前期アスリート 3.0
サンルーフ
TOM'Sフルエアロ
純正加工メッキ枠グリル
IPFハロゲンイエローフォグ

青目のハイビームは近々IPF黄色目に替えます。

TOM'Sエンブレム
ブレーキランプ4灯化

灯火類は年式相応の純正派。
ウインカーは電球
でもバックランプは純白LED
ルーフアンテナも年式相応。
これ絶対。

定番のようで18クラウンではあまり見ない
SSR Professor SP1
この18インチアウターバルブ仕様は
現行モデルにはありません。
どんな高級ホイールより希少ホイールより
これが好きです。

F：9.5j +12 HPディスク　PS91 215/40r18
R：10.5j +18 NRディスク　NS-20 245/35r18

定番は215/35ですが
外径統一であえての40偏平です。

足回り
326POWER チャクリキダンパー
RSショック60kスペック
マジバネ F60k R50k
マジバネ60mmヘルパースプリング

〈新規導入〉
JZX100純正フロントアッパーアーム
GSE20純正フロントナックルアーム
ロールセンターアダプター

〈再導入〉
調整式リアアッパーアーム

安心安全の純正流用多数（コスパ良し🙊）
ボディーラインを崩さないキャンバー
フロント6度　リア7度

やっと導入の燃料タンクガード
18系のウィークポイントですね。

擦ってボロボロのマフラーは見ないで下さい🙈

内装はまだ何もできてません。

本革シート
純正マルチ
純正OPマークレビンソンオーディオシステム
純正OPウッドコンビハンドル
18マジェスタ 純正オートリトラミラー
LEXUS IS F 純正シフトノブ

スイッチイルミも年式相応派、
トヨタらしい薄暗い緑です。

まだまだ発展途上
やりたいことはいっぱいあります。
まずは各所劣化部品のリフレッシュしたいです。