インプレッサ WRXのDIY・インプレッサ・知恵の輪　ユーラス・GC8・配線加工に関するカスタム事例

ようやくドリ車らしいことをやります

URAS製の知恵の輪(日産・FD3S用)が流用できるかも？という情報のもと、装着するべく購入しました。

もしGC8取り付けられなくてもFDに提供するだけなのでとりあえず購入

他車種、それも汎用品の取り付けのためまずは仮合わせを行いました。

感想として、
　使えはするけど、流用をオススメはしにくいといったところ。

多少内径が大きいです。
タイロッドを締め込めばガタつくことはないので、問題はないでしょう。

本品の説明にしたがって、回り止めのカシメとネジロック剤を塗布します。

before

after

わかりづらくてゴメンナサイ。
切れ角はものすごく多くなりました。

その証拠に、ドライブシャフトのブーツが突っ張っています。

実際に走るときは抜くようかな
四駆のままはちょっと厳しそう

以下おまけ

小細工の一

インタークーラーの雌ネジをスタットボルトに改造。

理由としては、正規の手順では樹脂の劣化によって入れずらいため。

作業時間の短縮とガスケットの落下が防止できるため作業中のイライラが消える

小細工の二

車速センサーのカプラーの変換
3P→4Pに変換

以前GDAのMT換装の際、苦戦したところでもあります。

ボディｰ中継ｰセンサー
と、線があって、中継部分は配線図に記載がないんですよね。

今回は無事一発でメーターが動くことを確認できました。

以上長文失礼しました。