フェアレディZのZ33アニバーさんが投稿したカスタム事例
2018年02月04日 16時15分
Z33アニバー日産 フェアレディZ Z33型
Z33とRPステップワゴンとN-WGN CUSTOM所有してます！過去にRG ステップワゴンとS13とS15ゼスト乗ってました。 冬は、Zが乗れないので寂しいです。（ ＴДＴ）
今日は、写真がぶれぶれでした&クラッチ調整をしてみました。(^-^)
NISMOの強化クラッチがついているんですが、何か違和感が…クラッチミート位置がクラッチペダルの上から下までのストロークの真ん中より上でつながるんですよ（ ＴДＴ）噂では、強化クラッチなどに交換すると上でつながる様になるとか😲種類によるんだと思いますが……。
上でつながる利点は、クラッチペダルを踏み切る前にシフトチェンジすることが出来るので無駄の無い早いシフトチェンジが出来るわけですが、私的には、下でつながる方が好きなんです☝️
理由は、アクセルを一踏みしてからのクラッチミートが好きなわけです( ☆∀☆)
クラッチミート位置が高いので、エンジン回転が下がりきってからつながりガックンガックン😰そんな訳でやってみました✋
体が大きいので無理やり体をねじ込んでいきます😂
丸の真ん中へんに調整用のボルトがあります👍
ちなみに星印から線が出ている先の黒い部分に、ボルトを入れてボルトストッパーを作り、奥まで踏まれないようにする方法もあるみたいです🤔
