プレミオのDIY・フットランプ・スロットルボデー清掃に関するカスタム事例

サイドブレーキ踏んだ時、運転席側のフットランプの配線を破壊してしまったので、新品の配線に付け替えしました。

たるんでた配線を配線止め金具使って、配線を処理しました。スイッチの接触不良もあったのでスイッチも新品に交換

時々、アイドリング時に振動を感じるようになったのでスロットルボデー清掃もついでにやりました。
電子スロットルボデーの学習値をリセットするのにバッテリー外せばいいのだが、ナビロックとか時計合わせるの面倒なので、EFIフューズ抜いてリセットを行いました。

※スロットルボデーにカーボンが溜まると空気の通りが悪くなってアイドリング時の振動の原因になったりします。それを防止する為にECU(コンピュータ)からの指示でスロットルボデー少し多く開いたりしてます。スロットルボデーを清掃すると空気の通りが良くなるのだか、アイドリング時のスロットルボデーの開き具合は変わりません。なので清掃後のエンジン回転は高めになります。その対策としてECUの学習値をリセットします。後、エンジンコンディショナーを電子スロットルボデーに直接かけると中のグリスとかが、なくなってしまって壊れてしまうので、やる際はウエスにエンコンつけてやってくださいね💦