インプレッサ スポーツワゴンの軽量化マニアクス・DIYに関するカスタム事例
2022年10月22日 22時20分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手、お返しフォローしません。 勝手にフォローし逆に解除も気にしません コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません。 元スカ乗り特にニセ34R嫌い（エアロだけの癖にRバッジとかクソ バツ3、娘と暮らしてます フォローした人を見たいのでフォロー 増やせません。 備忘録メイン、嫌な事ありみんカラやりません 非オタクでも厨二表現は好き。 仲間を増やす気ゼロ レプリカ嫌いです オレの車、というオリジナリティが無いので 車語りたいので下ネタ嫌いです
軽量化&ワイヤータックやりましょう。
自分のインプレッサはエンジンルームのヒューズボックスを助手席足元に移している為、運転席側のカプラーからエンジンルームを一周する様に配線が走っています。
ダッシュボードが無いからできる作業ですね。
運転席のカプラーから助手席のヒューズボックスまで一直線に短縮する事で更なる軽量化と配線のまとめ、リア周りに偏った軽量化も若干の緩和になるのかと。
なかなかインプレッサのダッシュボードを外しているところなんて見れないかと？
まぁ作業的にやる人はやるよなぁ、と思いますが。
多分5m位走ってる配線が1m以下に抑えられるかと。
配線のレイアウト自体を変えると言うのはなかなか発送になかったなぁ。
本日の取り外された物達。
4kgでした。
