インプレッサ スポーツワゴンの軽量化マニアクス・DIYに関するカスタム事例
2022年10月22日 22時20分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
軽量化&ワイヤータックやりましょう。
自分のインプレッサはエンジンルームのヒューズボックスを助手席足元に移している為、運転席側のカプラーからエンジンルームを一周する様に配線が走っています。
ダッシュボードが無いからできる作業ですね。
運転席のカプラーから助手席のヒューズボックスまで一直線に短縮する事で更なる軽量化と配線のまとめ、リア周りに偏った軽量化も若干の緩和になるのかと。
なかなかインプレッサのダッシュボードを外しているところなんて見れないかと？
まぁ作業的にやる人はやるよなぁ、と思いますが。
多分5m位走ってる配線が1m以下に抑えられるかと。
配線のレイアウト自体を変えると言うのはなかなか発送になかったなぁ。
本日の取り外された物達。
4kgでした。
