シビックタイプRのキャリパーオーバーホール・リフトアップ・ワインデング・エリーゼに関するカスタム事例

本当は夏にパッド交換と一緒にやるつもりだった、ブレーキのメンテ諸々がようやく出来ました。

前からダストブーツが避けまくりでサビが気になってたけど、大丈夫でした。
素人の思考でいつも思うけど、こんなゴムのシールで、ペダル思いっきり踏みつけるだけの圧耐えてるのが不思議。

フロントに対して全然仕事してないリア側。
メンテのサイクルが違い過ぎて、、、
ローターのスリットからサビが溢れ出す怪現象！
しかも外側だけ。
もうスリットはやめて純正に交換です。

まぁキレイ！

このローターはスペイン製でした。
どこのサプライヤーでしょう？

久しぶりにリフトアップしたのでギトギトのお掃除。
最近はスロープ使ってオイルフィルター交換してたので、キレイにするにも限界がありました。
DC5,EP3はオイルフィルター交換時のオイルまみれは避けられないですよね？
なんか良い方法あるんでしょうか？

翌日は父親のエリーゼを借りて房総のワインディングをドライブ。
1万キロ走って各部の渋さがかなり取れていい感じでした。
重ステで駐車は苦労するけど、ワインディングではシビックのズッシリトルクステアより軽いです。
ワインデングでは900キロのメリットをあらゆる場面で感じますね。
このエリーゼは1.6ℓNAですが、100馬力近く上のスーチャーモデルとミッションが一緒なので、ハイギヤード過ぎて、加速はそこそこです。

その足でロータスのショップへ。
これ以上ないロータスの密！

乗り換えるとシビックの良さをより感じますね。
やっぱりK20A最高！