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MR2の悪ノリおじさんグループ・PowerFC・HKS EVC7・コンピュータチューニング・ブーストコントローラーに関するカスタム事例
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MR2の悪ノリおじさんグループ・PowerFC・HKS EVC7・コンピュータチューニング・ブーストコントローラーに関するカスタム事例

2020年10月20日 23時02分

#悪ノリおじさんグループ#PowerFC#HKS EVC7#コンピュータチューニング#ブーストコントローラー
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ゴリッチトヨタ MR2 SW20

NSX(NA1)、RX-7(FD3S)、MR2(SW20)を手に入れました😁♫ 全部リトラ車🚗やっぱりリトラが大好きです！

MR2の悪ノリおじさんグループ・PowerFC・HKS EVC7・コンピュータチューニング・ブーストコントローラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

HKSのEVCが届いたみたいです😁♫

MR2の悪ノリおじさんグループ・PowerFC・HKS EVC7・コンピュータチューニング・ブーストコントローラーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これがEVC😁♫

MR2の悪ノリおじさんグループ・PowerFC・HKS EVC7・コンピュータチューニング・ブーストコントローラーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

上の点線水色がPowerFCのブーストコントローラーで1kgのブースト設定結果😅
3500回転くらいからブーストが安定せずにパワーもばらつく感じでした😆

下のピンク実線がHKSのEVCでブースト圧を0.8kgに設定した結果です😁
3500回転以降も安定したブーストがかかり、パワーの出方も安定してました🤗♫

PowerFCのブーストコントローラーは、ブースト圧のみを設定するので、MAXブーストになるとその後落ち込みが発生して、また上げようとするのでバラつきます。

HKSのEVCは、任意の回転数ごとにブースト圧を設定出来るので、今回は3500回転以降500回転ごとに細かく設定してるので安定したブースト圧がかけられるそうです😁♫

とは言えゴリは、まだまだ乗りこなせてないので、先ずは0.8kgと1kgの2種類の設定を書き込んでもらい、通常は0.8kgかEVCを切ってノーマル状態で乗るところから始めようと思います🤣🤣🤣

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