タカさんが投稿したバルブタイミング調整・ケンメリ　ヨンメリ・ゴム系は駄目ね・Ｌ型3.0・ジャパンに関するカスタム事例

ヘッドを乗せたのでバルブタイミングを併せます。
１番上死点でクランクに分度器を付けて0位置を出してダイヤルゲージの台座を取り付けます。

ＩＮEXともバルタイを測って中心角をだします。
出所不明カムは、ＩＮ中心+EX中心÷2でカムの中心角出ます（設計段階での）
このカムは、110度でした（リフト量などで変わる）

スプロケのノーマル「1」の位置なのでEXがかなり早いです（オーバーラップの関係）
チェーンや穴の位置を変えて狙いのタイミングに併せます。
スライドスプロケなら、ネジ緩めれば良いのですが8穴なのでスプロケ外します。
テンショナーが出ない様にドライバーの柄などで抑えます

8穴スプロケは、一回では出ません
測っては外し測っては外しを繰り返して良い所を探します（スライドは楽）

バルブリフトが高いので（12.4mm）ロッカーガイドを厚くしてレバー比を落とします。
バルブはリフトした方が良いのですが、あまりロッカーアームを傾けるとチップがカジったりあたり面が外れたりするので気を使います。
今新品でロッカーアーム買うと10万オーバーします。
昔みたいにいっぱい有れば「1発仕様」も有りですが〜（関Ｏ方面はまだやってる？）

狙いのタイミングとリフト量になったのでクリアランス取ってスプリングかけて上周り完成です。

ジャパンも納車に向けて仕上げます。
オーナーが「トランクに水が溜まる」
ガラスの併せが悪いと言うので水かけたら、テールランプから入ってました。
バラしたら着いてるだけです。
コレでは回っちゃいます。
旧車は、塗るとゴム系がダメで塗りっぱなしなどあります。
雨の日乗らないから〜などは、論外です
出掛けた帰りに雨なんてよくあります
その度水浸しでは、、、

噛ませ物して、取り付け〜
テストします

運転席側OK〜

助手席側ダメ〜
噛ませ物しても留め具のベースがサビだらけ〜
磨いて厚み替えて直します

治りました。
あくまで噛ませ物なのでとりあえずになりますが無いよりは良いのでは〜
オーナーいわく買った時からですが、買って来たのは「自分」です。
余計な所疑って「しょうがない」など言わずに水かければすぐ判ります
イジる（直す）のは、自分です。
それが「旧車」^_^