ステップワゴンスパーダの車高調・減衰力・減衰力調整・減衰調整に関するカスタム事例
2022年09月15日 20時32分
だいちのPAPAホンダ ステップワゴンスパーダ RP4
ステップワゴンRP4からステップワゴンRP8に乗り換えました。 少しずつですが、カスタムしていきたいと思います。 日記みたいな感じで更新してます。 無言フォロー失礼します。
こんばんは♪
この前の遠出したときに、後ろに乗ってる方々からクレームがありまして😭
硬すぎて跳ねる😡だそうで。
同乗者の気持ちも考えろ！と。
たしかに自分でも跳ねて乗り心地悪いな〜と思ってたところで🤥
来月の東京行きまでに改善しようとなりました。
なので、減衰力の調整をしてみました！
リアのほうは小さい穴があるのでそこをマイナスでほじほじやると外れてきます。
私はテインの車高調なので減衰16段でしたよね？
時計回りで硬く、反時計回りでやっこくなります！
硬い方に全部戻してから、左に12段戻し
なので、リアは12🤗
続いてはフロントを調整します！
ここも小さい穴があるのでマイナスを突っ込んでほじると外れます。
外れたら奥にある突起物を回すと調整できます！
指で楽々回るので腕を突っ込んで回していきます🫡
フロントは8段戻しだったみたいなので、こちらも右回しで戻してからやります。
最初は11段戻しで走ったんですが、フロントは10段戻しにしました！
結果
驚くほどに乗り心地が改善されて良くなりました🤗
最後に嫁さんから
純正ほどじゃないけどね😤
