シルビアのパワステ・オメガ・引っ張り・NVCS・可変に関するカスタム事例
2019年11月20日 20時30分
たまには真っ正面から🤗
備忘録その2〜
全体点検でパワステホースが破裂手前だったので、メッシュホースに変更です😊プックリ膨れている所があると、破裂しちゃうそうです💦早めに見つかって良かった😊ちなみに、ホース交換お願いしまーす、だけ伝えたらメッシュホースで戻ってきた🤔聞いたら純正が高く、安くて耐久性上がるからコレにしたとの事😳こんな部品も純正の方が高いのですね〜
ちなみに、パワステオイルはオメガになりました😆吹きにくくなるみたいです〜
最近EGもMTもLSDもオメガになりました😊
今回はこの辺で🤗
タイヤハウス内の配線も綺麗に逃して準備万端です！あ、前タイヤ235-40⇨215-40になりました😊引っ張りタイヤはカッコいいけど、だいぶ隙間が出来てしまった💦💦様子見ながらスペーサー 入れます😂
今回は電気関係(特にNVCS不良)が大きなトラブルの1つでしたが、このトラブルに気付かないで乗ってる方も居るそうな🤔可変バルタイは機能してなくても取り敢えず乗れてしまう事、気付かずCPセッティングしちゃっても、それなりにパワー出ちゃうって聞きました(要はS13エンジンでセッティングと同じ感じ)。S14の良さを享受しないで乗ってるなんて、もったいないですね😓たまにはセンサーチェックもしなきゃ！
