プレミオの10月もよろしくお願いします・プレミオンを偲ぶ…・最高に乗りやすい車だったよ…・3年間ありがとう！・サード（３人目のオーナー）ライフを素敵な方に出会っていることを願って！に関するカスタム事例
2024年10月13日 12時21分
😅母が旅立ちました🥹縁があって仲間【プレミオンとハイライダー】達が新たに加わりました🤣が諸事情からプレミオンが旅立ちました🥺 イイなぁと感じたらコチラから一方的にイイネは勿論の事、無言フォローをさせて頂きます😅相互フォローやフォロワーを集めるのが目的で無い為、フォローするフォロバしないは、ご自由です😉 基本自分からは滅多にコメントはしませんが自分の投稿へ頂いたコメントには体調不良で無い限り返しますので遠慮無くコメント下さい😉
皆さんいつもイイねとコメントとフォローをありがとうございます😊ごぎんようでありんす😙リキでーす😆今回は断腸の思いで手放し旅立ったプレミオンの追悼特集をお送りして行きます🥹
正直な話、プレミオン購入時、橙ランナも含めて完済までの明確なビジョンが浮かびませんでした…
今まで数々の愛車たちを購入して来ましたがこんなに完済までのビジョンが不透明だったのは初めてでした🤢
簡単に言うと…ノリと勢いで購入しました🥳
まぁ…何とかなるっしょ?と言う根拠の無い変な自信と黄ペケに続きこの車達は絶対に欲しい!!今、逃したらもう乗る機会も…コレだけの超グッドコンディションにも出会え無いだろう…支払う期間を考えたら多分最後の車達になるだろ…それならば最後にムリしてでも！！との安易な考えや、黄ペケの支払いが終わる残り３年を持ち堪えればイケる！！と言う気持ちから2台をまとめて迎え入れる事になりました✨
しかし…母が亡くなり、仕事での収入も激減したため😿３台の維持も不可能となり消去法からプレミオンを手放す事になりました😭
黄ペケは自分への職場での脅威は無くなったもののハイパワーFRでは電子デバイスが装着されていても冬道に不安が残る事から通勤には使えない…
過去の投稿でも触れていますが会社の駐車場でハイパワーFRの車が雪に埋まり抜け出せないでいるのを何回か見ているので…
手放すにも趣味をどんどん断捨離している自分にとって残された数少ない趣味＝車であり、また一番の理由は気に入っていて手放せない…残留決定
橙ランナはデザイン優先であり普段使いには不便さもあり、また排気量と馬力のバランスを考えたら余裕がありそうですが…車格に対してモアパワーは欲しいところ…
明らかに過給器付きとは言え1200ccでは非力とは言わないながらも余裕は無いのが実情…ターボも昔ながらのパワーと言うよりは排気量のダウンサイジングを補う為のターボなので…キビキビ感は期待出来ない…
しかし３台の中で一番最先端の装備が搭載されておりベースグレードでもそれほど困らない装備、冬道に頼もしい四駆であり、プレミオンと比べてイヤな気分に出くわす場面も少なく…やっぱり一番の理由として亡き母が気に入った車だったのでコチラも残留決定となりました。
昨年、母が亡くなり少ししてから現状の維持がキツイ前兆はあって試しにプレミオンと橙ランナの2台を画像のサイトに登録しましたが…入札してくれる業者がゼロだったので気持ちも決まり維持出来るところまで頑張る事にしました。
どうしもお盆後に支払いが焦げ付く可能性が濃厚となり…お盆を控えた少し前に愛車の価値を調べれるサイトにデータを打ち込むとイキナリ数社から電話の嵐が来てウンザリ…
丁重にお断りして昨年ゼロだった上位３社のみ連絡してくれる買い取りサイトにプレミオンを再登録しました✨昨年の一件もあり期待していませんでしたが…結果は３社が興味を示してくれたので３社と連絡を取り日にちをずらして査定をお願いしました。
興味を示してくれた業者は
市外大手N社
◯３社の中で査定前に上司の方から挨拶があった。
◯市外なのに来てくれた。
◯引き取り費用免除とその分上乗せしてくれた
◯評価額は下記G社と同じ最高額を提示。
◯その提示期間も縛りが無かった。
☓査定員の査定の仕方が乱暴。ドアやトランクを親の仇ぐらいの強さで開けしめして来る
☓査定員が数日後に退社で引き継ぎもされなかった…言われた通りライン登録もしたが最後まで活かされずもう辞めるから心ココにあらずか？
☓退社を自分に伝えて来たのが売却を決めた後なのと退社前日であり…確信犯的。
☓会社も会社であり１週間以内に辞める人に、ましてやちゃんと申し送りも出来ない人に査定させるのもどうかと？思った…
地元大手G社
◯１番初めに最高額を提示してくれた。
◯帰りに頑張って誘導をしてくれた。
◯店舗が新しくて綺麗。
◯査定の仕方が丁寧。
◯話しやすい。
◯買い取り後の行き先として輸出するとの事だったので見ることも無いので安心した。
やっぱり気に入っていて泣く泣く手放した車なので街中で目撃は…したくないから…
☓過去にこのグループで親父のツアラーＶを査定にしたらナメた金額を提示されたのと売ってくれと更にしつこい電話が来たので不信感しかない。
☓最高額の提示期間が１週間限定と急かされているみたいで萎えた。
☓翌日に電話をかけたら出たのが担当してくれた査定員だったが自分の名前を伝えても対応が他人行儀でこの人とお店に売らなくて良かったと正直、思った。電話する直前まで断わる事に罪悪感があったが何だか悩んでいた自分がバカバカしくなった。
市外K社
◯一番連絡を取り合っていて電話対応も最高でノリも良くて安心感がありました。
◯詳細を知りたいので画像を沢山送って欲しいと言われ、撮り方やコツなど色々とアドバイスしてくれた。
☓３社中一番提示額が低く残債が相殺出来ない…売却を決めた業者ははるばる市外から来てくれたが面倒くさいのか？ココは画像のみで金額を出して来た…売却が決まったら改めて現車確認に来るつもりだったのだろうか…？現車確認しないと良い面だけでなく初めて気づく事もあるだろうに…
☓大手では無いのと扱う車のジャンルが明らかに違うのでプレミオンに関してはそれほど本気でなかったのかも？
結局最高額で残債が相殺出来た＋引き取り費用免除（その免除分を査定額に反映して振り込んでくれた）のN社に決めました!
当初は店頭販売すると言っていましたがチョイチョイ、サイトをチェックするも全く出てこない…すぐに誰かが購入したのか？輸出されたのか？わからない…😔１０月で車検が切れるので車検整備の為？
プレミオンを引き取り来た業者さんも綺麗な車ですね～と言っていたので国内、輸出含め買い手がついたと思いたい…
ドラレコも×４セット付けて出しました✨
人生初のセーフティセンス付きの車でした🤤
木目調だけど高級感があって気に入ってました🤩
シンプレアの時の様に社外品でパネルが出ていたなら色々な部分に取り付けしてもっと印象が変わっていたと思います😊
運転席側のパワーウィンドウはたまに反応しない時がありました…
動作が野暮ったく、壊れたり不具合で交換となると高い修理費で白ペケで交換を断念した経験から…あまり好きで無かったパワーシート🪑使えば便利で最近では手動の黄ペケや橙ランナでは何だか物足りない…
亡き親父が冬の間だけ敷いていたゴムマットを見てからフロアマットの汚れや劣化を回避する為に自分もゴムマットを敷く様にしました🥳
親父と違うのは自分は通年を通して使用＝敷きっぱなのと、お世話になっているディーラーの宣伝と地元の頼りないディーラーでちょっとした事で車を預ける際の牽制用にメインディーラーの使い捨て紙マットが見える様にゴムマットのカラーをスモークorクリアにしている点🤗ちなみに親父はブラックでした🥲
設計は古いけど…痒いところに手が届くスイッチ配置は使いやすかったです🤤
逆に橙ランナの方が戸惑う事多数あり…
明る系は嫌いだったのに…いつしかフラクセンの虜になっていました🥳
汚れやキズが目立つのが難点ですが…インテリアはフラクセンが大好きです🥴
ムーヴでは浮いていた？クマさんシートベルトパッドもインテリアに馴染んでいてお気に入りでした✨
ほとんど使わなかったシートバックポケット。
フラクセン１色だけでなくブラックも組み合わさっているからバランスが取れているインテリア🤗
背もたれのみクレームで新品交換してもらいました🤗
購入時に冬タイヤを乗せたまま長期間放置されていたらしく？シートベルトのバックルが背もたれに当たっており凹んでました🫣日にちが経ってもエクボみたいに凹んでおり一向に復元しないのとシート各部に謎の緑色の汚れも付着していたので新品に交換となりました✨
左後方、右後方、後方の3ヶ所のドラレコ本体が隠されているリヤトレー裏側。
セダンだけどトランクスルーのお陰で大体の大物荷物や長物を難なく積めました😙
購入時に前オーナーさんが取り付けされてい無かったので密林サイトで社外品のトランクマットを購入😆
黄ペケの時からの担当さんがかつて３代乗り継いだプレミオンで履いていたホイールを納車記念に引き継ぎました🤤
５ナンバーの高級車🥳
デザイン的にも、かつての愛車だったアクシオシンプレアとそんなに変わらない時代にデザインorデビューしているからか同じカラーも相まってアクシオシンプレアの面影が重なります🤗
アリオンには無いプレミオンのみの特権！セミガーニッシュがお気に入りでした😁4灯化とかしてみたかった…
汚れも目立たない親父のシンプレアと一緒のシルバーメタリック🥳カラーコードはモチのロン1F7😙
フォロ友さんに指摘されて気づいた？前オーナーさんはどうやらオプション？社外品？でリヤ3ヶ所にスモークのIRフィルムを貼っていたようです😱？
言われみたら純正のプライバシーガラスより明らかに濃い？
５ナンバーのミニクラウン👑
80年代の日産スカイライン（クラウン）の弟分とする日産ラングレー（プレミオンとアリオン）の関係性だと自分は思っております🥳
間違い無く５ナンバーの需要も決して少なくは無いのに…なんでトヨタはアリオン共々生産を止めてしまったのだろう…？
やっぱりハイブリッドの設定がないから？ハイブリッドの設定があるアクシオを残したのかな？
納車時からどうしても気になっていた…グリルからヘッドライトベゼル下側の切れ込み間隔の隙間…
製造時の取り付ける側の仕事のしやすさからだとは推測出来ますが…隙間の間隔をもっと詰める事は出来なかったのだろうか…？
80年代90年代のトヨタ車なら考えられないくらいチリや間隔はもっと攻めて詰めてました…
まぁカッコいいから良いケド…🥳
メンテや車検で旭川に通うのに高速を利用するのと１年の大半を共に過ごす中で…飛び石は回避出来ず…ボンネはアチコチ塗装がハゲまくり…
最近の車では珍しいマッドガード付き😆
現車確認時から付いていたマッドガードの色ハゲ…前オーナーさん…一体何処を走ったの？
画像は汚れているのでそれほど目立ちませんが実際には４つあるマッドガード全て色ハゲしています😭
エアロ化を予定していたので最終的には取り外さないといけなかったからそれまでと割り切っていたので神経質な自分としては珍しくそれほど気にしていませんでした✨
マッドガードのお陰で後続車に水しぶきや雪をまき散らす事が少なかったのが救いであり誇りであります🥲
叶わなかったけど…サイドエアロを付けるなら取ることになっていたマッドガード…
リヤシートがリクライニング出来るのはなまら便利！！
滅多に座らないケド…
何度も脱落したムーヴからの遺品で移設したドラレコカメラ
リモコンエンジンスターター受信部。気持ち奥に取り付けしてもらいたかったけど自分の拘りの助手席側だったのは助かった😅
前オーナーさんからなのでソコは感謝です✨
夏の高温で変形したプレミオンのカラーサンプルのフロントガラスが痛々しい…
ここ近年の車はアクセルにワイヤーでは無く電気信号を用いており…どうしてもアクセルのオン・オフと反応までにタイムラグが発生してしまい…自分もあの独特の感じが嫌で黄ペケも橙ランナもスロコンを取り付けしていました。プレミオンにもクルコンに加えてスロコンを導入。
しかし…技術の進歩は凄まじく…スロコンとクルコンはメーカー在庫欠品の為、納車に間に合わず…翌年の初車検時に取り付けが決まっており、約１年間スロコン無しで過ごしましたが…正直無くても気にならないかな？くらいのレベルまで進化しておりビックリしました…すでにスロコンを購入して現品もディーラーに来ていて工賃も先払いしていたので予定通り初車検で取り付けました🤗
黄ペケのオートクルーズで一度だけカタログ燃費を更新してから燃費を追求する車では無いのですが…楽しさと挑戦に目覚めました。また旭川や富良野と言う長距離を高速で使うと疲労が低減する事。
黄ペケと橙ランナには最初から付いているのでプレミオンにも必須でした…が…プレミオンは設定が2.0Lのみ…
後付でクルコンをスロコンと同じメーカーのモノを取り付けしました🥲
３年間でほとんど使わなかったケド…
純正ちっくに拘り今は廃盤のリモートスイッチタイプにしました✨違和感無いっしょ？
冬場になるとリバース時に助手席側のミラーがカッタンカッタン言う…
自分のプレミオンには標準か？オプションか？分かりませんがリバース時にドアミラーが下側に傾くのが付いていましたが…冬場に凍るのか？助手席側のみカッタンカッタン言ってミラーが下側をみてくれない事がほぼ毎回冬季のみ発生していたので…冬場は下側を向く機構を切っていました…🤢
使いやすかったけど不具合が出ていたナビ。CDやDVDを入れれるスロットが付いているのは助かります（橙ランナはDAのため無し…オプションでも設定無し…）
担当さん曰くディーラーオプション品の中では１番高いナビだそうです？🥳
前オーナーさんが付けていなかったので自分が後付したETC。拘りもあってナビ連動タイプにしました✨
蓋があるので場所も防犯面から気に入ってました🥳
スマートキーが当たり前になりましたね😙
最初は好きで無かったこのリモコンエンジンスターターもシンプルで気に入ってしまい…橙ランナにも指定すれば良かった!と後悔しました…
車種とカラーからか？イヤな思いをする事に高確率で出くわす事が多かったので…慣れない土地以外では、直ぐに警察に通報出来る様に常に電話出来るハンズフリー状態にして乗っていました…
ワンタッチモードに110番を登録しておけばワンタッチで発信出来ました。橙ランナのDAは初めから110番と119番がワンタッチに登録されており便利でしたが…
イヤな思いをするとは言え自分はクレーマーでは無いので…毎回毎日110番していたワケでは無く…いよいよ通報しないとヤバい場合にのみ発信していたのでその都度110番していたのでワンタッチには登録していませんでした…
購入時は１００００チョイだった走行距離も３年間でここまで伸びました🤗
前期中期と比べてバーグラフタイプから後期になり針タイプになった燃料計。小さくて見辛かったケド…イキナリ予告も無く減るバーグラフタイプと比べて針タイプはリアルタイムで残量が見えるので気持ちに余裕があって助かっていました🤗
ただ納車から１年経った頃に燃料の残量半分で例えば日曜日朝に満タン給油したのに…針がFを示すのが火曜日の夕方帰宅時…と言う事が連発で発生し…保証も効いたので初車検時に担当さんに相談…クレーム扱いで無償で燃料ポンプと燃料に関するセンサーを全て交換してもらっています…
燃料と言う使用する上で重要な部分だったので直るまで毎日ヒヤヒヤしました…
ちなみにその時に代車で借りたプレミオンは満タン給油後エンジンをかけると…直ぐに燃料計の針がFを少し振り切ってくれました（笑）
燃料計は直りましたが…最後まで継続可能距離は満タンにしても春・夏・秋・冬含めて納車時の400キロを示したり越える事は一度もありませんでした…（泣）
初代プレミオンから含めてセミガーニッシュが付くのはプレミオンだけ🤩
後期になりテールランプのデザインも変わり更に高級感が出ましたが…
ブラック化し装着する予定で購入した中期？用メッキテールランプカバーは使えませんでした…
自分では分からなかったけど周りからはこんな感じに見られていたんだね…
かっけぇ!!（自画自賛）
初めから完成されていてイジる要素が少ないトヨタデザインなので…最小限の手直しで良いのに…ヘタにイジるので比較的マイナーチェンジで、やらかす事の多いトヨタとしては大成功した部類に入る後期型のマイナーチェンジだったと思います😊
この顔面だけなら今の車として見ても決して可笑しくは無い？
とても２６系のデビューが２００７年、後期顔が２０１６年デビューとは思え無いでしょ？
最後まで叶わなかったエアロキット…先エ最近はアロが無くても良いかなぁ？くらいに気持ちが変わっていたので…以前程の後悔はありませんが…でも取り付けしたmyプレミオンを見て見たかった…
夏のブラックポリッシュ＋インチアップにハマり冬も同じ仕様にしたくなり夏と同じコンセプトにした冬仕様🤩
気に入っていましたが…あまりにも夏仕様に近づけすぎた為に新鮮さは損なわれる事に…
実際車に興味の無い人だけでなく車好きの人にも説明して初めてあぁ…言われてみたら夏とホイール違うね？と言われてしまう始末…
やっぱりホイールカラーやデザインは夏と冬で分けた方が良いのかも？（笑）
ちなみにホイールもスタッドレスも人生初の海外製🤤
エアコンは風量をマックスもしくは上から２番目にすると甲高いキーン音が耳につきました…
不具合が出ており…停車時に左右にハンドルを振るとコツコツ音が気になる…
運転席側の施錠用ブラックスイッチも反応しない事が何回かあった…
スマキーの電池を変えてもダメだった…
ホント乗りやすかったなぁ…
後期って地元でもアリオン含めてあまり見かけないのも気に入ってました🥳
ただ地元の民度の低さからイヤな気分に遭遇する率が半端なく高かったのが残念でたまらない…
流れにも乗るし決して苛立出せる運転はしていないのにね？黄ペケや橙ランナだと極端に減るので完全に車種とカラーで判断して来ているのは明白🤢
ホントにサイテーな街だな…
ココからのピット風景は納車前日の担当さんからの進捗を伝える画像となります。
コチラの希望でプレミオン＝クラウンズミニから２２０系クラウンのエンブレムを注文して貼ってもらいました🥳
グレードはEX-PなのでモチロンGエグゼクティブ🤗
テールランプも何だか２００系クラウンぽい？
フォグは元々はハロゲンでしたがムーヴ用の未使用LEDが使えたので取り付けしてもらいました🤩なまら明るい!!
この時は気づきませんでしたが…インテリアも意外と小キズが多かったのよね…
ムーヴの遺品のセパレートレーダー。取り付け位置に悩んでいたら…元プレミオンオーナーの担当さんがベストポジションを推奨してくれました🥳
ドラレコ同様付けて送り出しました🥺
本革シートをオプションで選択した車にのみ無条件で取り付けされる光らないスカッフプレート。
黄ペケも橙ランナも光らないスカッフプレートが付いているので揃えたくて装着しました。
最後までロゴの保護フィルムは剥がしませんでした✨
プレミオンの状態表（通信簿）
中古車はトレノにも乗りましたが橙ランナ共々貰えたのは初めてでした🥳
プレミオンの存在と自分が所有した証としていつまでも大切にして行きます🤗
担当さんが履いていた１７インチホイール＋タイヤと夏用純正１５インチホイール＋タイヤが積まれています😱
タイヤホイール2セットを載せれるプレミオンの積載力は伊達じゃありません😆
この影響でかろうじて運転席のみが人が乗れるスペースとなり…一緒にプレミオンを取りに行く予定だった母が乗る場所が無くなり…母はお留守となり…なまら残念がっていました…
プレミオンの後期〜末期の冬仕様。
インドネシア製１７インチホイールと韓国製スタッドレスタイヤ🤗
過小評価していたので…実際に使ってみて虜になりました。
ブラックポリッシュは融雪剤には不向きで腐食する＝最後まで腐食は見られませんでした🥳
海外製スタッドレス＝購入年に製造されたのもあって国産よりグリップしてくれました。１年が経ってもそんなにグリップ力も落ちてる感じがせず…インチやPCDは違えど橙ランナや黄ペケに履かせる時はこのメーカーと製品はアリだと感じました🤗
プレミオン購入検討時のサイトに載っていた頃の１枚。ホントはもっと沢山あったのですが…昨年手放すのを検討した際に辛さから断捨離してしまい…
亡き親父が遺してくれたカローラアクシオシンプレアを志半ばで手放す事が無ければ間違い無く購入する事は無くミニクラウンぽくてカッコいいよね？のプチ憧れでロケ終了していたであろう後期プレミオン。
最先に不安がありながらも８年フルローンで購入しましたがまさか３年でホントに手放すとは考えてもいませんでした…
自分の支払いの見通しが糖尿レベルの激甘だったのがプレミオンを手放す１番の原因と要因でしたが…
ごく親しい気の許せる人達からはコレで良かったんだって！今の状況を考えたら仕方が無いって！と言ってくれているのが救いです。
ホントに不具合が多く…前オーナーさんは一体どんな扱い方をしていたのだろう？と勘ぐりたくなるくらい末期には不具合に悩まされた車でした…ディーラーで購入したのと保証や理解ある担当さんのお陰で３年間コチラが出費する事も無く過ごす事が出来ました。ただ中古車として考えるなら新車とは違いトラブルが発生する典型的な中古車だから仕方が無い…中古車ってこんなモノでしょ？と言える内容でした…
別サイトの同じプレミオン乗りの方から頻繁にオフのお誘いを受けていましたが…タイミングが中々合わずお互いのプレミオンで一度もオフを出来なかったのも悔やまれます…
短い間ではありましたがプレミオンに乗れた事とプレミオンを通して沢山の人達に出会えた事に感謝を致しております🙇
プレミオンは居なくなってしまいましたがコレからもイエロージャケットと愉快な黄ペケ＆橙ランナをよろしくお願い致します😊
これにてプレミオンを偲ぶ追悼の特集を終了したいと思います🙇長文にお付き合い下さりありがとうございましたm(_ _)m
では👋まったねー👋
