ミラの燃焼室洗浄・エンジンコンディショナー注入・プラグホールから注入に関するカスタム事例
2022年03月25日 22時42分
アバダイハツ ミラ L275V
80,90年代のミラターボをメインで乗ってきたおじさん 車歴 L70ミラ→L512ミラ→BE5レガシィ→L70ミラ→L275ミラ(現在) 最近はドライブしながら峠ステッカー集めてたりしてます
オイル交換に行く前に
今回はエレメントも交換するのでついでに燃焼室の洗浄👍
プラグを外して、プラグホールとスロットル奥へエンジンコンディショナー全部注入したら2〜3時間位放置
燃圧掛けない様にEFIヒューズ抜いてウエス大量に乗せてクランキング
初回のクランキングでウエスの重しにしてたケースに入れてるトルクレンチが圧で吹っ飛んで
中の薬剤が飛散したのは予想外だった😱
前回施工した時にから3万キロ位走ったけど
まぁまぁ汚れ出てきたな～
その後はオイル交換してきました
