レヴォーグのマフラーの性能検証！に関するカスタム事例
2024年09月12日 19時22分
ワロタスバル レヴォーグ VM4
北海道の十勝でレヴォーグという名のWRXワゴンに乗ってます( ˶'-'˶) お金ないので基本DIYですが少しずつ自分好みの車に仕上げていけたらなと思ってます！m(_ _)m
あ、見た目の変化ばかりの投稿でしたが、肝心の性能の変化はと言いますと…
本家レヴォーグのエキゾーストキットより走りがスムーズになりました！😏
レヴォーグ1.6L、2.0L共用のエキゾーストキットはSTIハイパフォ+VAの中間ってゆうセットなのですが、レヴォのハイパフォ自体の性能が既に排圧40%カットなのにもかかわらずプラス、レヴォの絞りのないVAの中間で気持ちはいいのですが1.6Lだと抜け過ぎっぽくて、立ち上がりや低速のもたつきを感じてました😅
それがWRXのハイパフォは通気抵抗を16%のみに抑えられてるらしく、逆に絞り無しのVAの中間入りの1.6Lには抜け過ぎず踏んだ瞬間レスポンスがダイレクトにきて、以前のスゥーっと延びる感じではなく、グンっと加速が来る感じになりました！(๑•̀ㅂ•́)و✧
まぁエンジンのことは詳しくないのであくまで体感レベルの話ですがね💦😅
追記
あとアイドリングはさほど変化ないのですが走行時のマフラーサウンドが少し大きく、そしてかなり低い音になりました！🍺( ¯꒳¯ )ᐝ
