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595のアバルト595・エアクリーナー交換・BMCに関するカスタム事例

595のアバルト595・エアクリーナー交換・BMCに関するカスタム事例

2021年03月22日 09時44分

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コタケアバルト 595

アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中?です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw

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エアクリをForgeからBMCに変えました。

シリーズ4の並行物なので、Euro6対応のECUが思った以上に曲者らしく、色々試しています。

フルブーストかけた時の話なので、街乗りは何にも問題ないのですけどね。。

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このエアクリ用のシリコンホースが、TBF performanceから出てました。

ロゴが、イマイチ好きではない😅

ついでに、各種シリコンホースを購入。
後々替えていきます🙂

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元々付けていたForgeと同じ位置からフレッシュエアーを取り込んでます。
この辺りの取回し、左ハンドルと右ハンドルで違うんですよね。
右ハンドルの方が圧倒的に涼しい空気が取り込めてる気がします。

吸気音うるさいです。。
サーキット走る時だけこの状態で、街乗り時はエンジンルームから取り込むとかできないか考えてます。

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