エッセのスバルR2素晴らしい・四輪独立懸架・4発エンジン・ボディー剛性に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのスバルR2素晴らしい・四輪独立懸架・4発エンジン・ボディー剛性に関するカスタム事例

エッセのスバルR2素晴らしい・四輪独立懸架・4発エンジン・ボディー剛性に関するカスタム事例

2023年05月09日 12時21分

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オヤジsダイハツ エッセ L235S

走り好きなオッサンです。(笑)

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次期マシーンの次のマシーン候補😁

今エッセ売却に向けて、知り合いに車検出してもらってて、代車がこのスバルR2です🤗

R2,R1は前から形好きやったけど、乗った事無かって、初めて乗ってみたら😨

4発エンジン(多分シングルカム)静かで振動も少なく滑らかな回りで、脚周りは四輪独立サスペンションがめっちゃ良いがな〜😉😉😉

そしてボディー剛性も高く、シングルカムにCVTやが楽しい〜😚

ツインカム5MTはR2に有るし、R1はMTは無し😂

しかし〜

ニッコー
自動車っていう、R1.R2に特化したお店で、R1スーチャーに5MT換装、R2の5MTにスーチャーエンジン換装とか得意らしく、先程電話にて聞いて見たら、定期的に造って販売してるらしい〜🤗

次期マシーンで還暦まで遊んだ後は、

スバルR1スーチャー5MT
スバルR1ツインカム5MT
スバルR2スーチャー5MT
スバルR2ツインカム5MT

どれかにしよう。

R2軽自動車とは思えん位シッカリしてる車🚙だ😉

金掛かってるの判りました。

スバル拘り過ぎて車造ったらしく、儲け無く軽自動車から撤退😭

中古しか買えんが、車好きは1回所有しとかなアカンような気がします😁

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エッセ L235S

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