595のジャッキアップ出来た・ブレーキ点検&メンテ・エンジンオイル交換に関するカスタム事例

納車1ヶ月経ちますが未だにジャッキアップできずにいます(したくて仕方ない)。
WEBの情報を参考にしてますが、横からだと低床ジャッキでもロッカーに当たるのでマニュアルを手に入れて正しいジャッキポイントを確認しました。
7403ページのPDFファイルなので検索が面倒ですが、ちゃんと載ってました。やはり場所は限定されてますね、ウーン。

ということで、まずはスロープで上げて。今日の目的はフロントローターの状態と付いているスタビリンクを確認なので前輪だけです。

ジャッキで更に上げますが、馬を入れようにも干渉するのでジャッキごと馬で受けることに。今回は1輪ずつだから良いですが・・・

ジャッキポイントには190Eのゴムがピッタリフィット！2つだけ残ってた、ラッキー✨️

やっとローターとご対面です。パッドは納車整備時に変えたということでした。ローターはどう?
スタビリンクは純正のままでした、手配中のマツダ用に交換ですね。

ローターの厚さは左右とも20mmでした、段付きも酷いしいずれにせよ交換ですね。手配せねば！

ショックには蜘蛛の巣が。ショーック！

FSDがついてました(画像は左側)、ツーリズモもFSDが初めから？

ホイールも汚いので洗います。

ラグボルトとホイール当たり面を綺麗にして、最後にフロントのエア抜きだけ。試乗の時からずっとタッチも効きも悪いので気休めに。
しっかし、ローター、画像で見てもレコードの様な状態です。ローター変えないと変わらないかな?

最後にエンジンオイルを交換、納車時に交換されてるのでどうしようか迷いましたが10w-40を入れたというのでやっぱり変えてしまうことに。
その後、試運転に行ったら、ブレーキのタッチもさることながら効き自体も全然変わり、やっと見かけなりの効きに。エンジンオイルもさすが定番の銘柄、良い感じです。