2018年05月12日 14時51分
旧型コペンよりも格段に剛性が良くなった新型コペンですが、それでもオープンボディーの性なのか、徐々にヤレて来て内装が軋む音なんかが出てくる頃ではないでしょうか？
新型でも、オーバーヘッドクロスバーは効果的に、そして簡単にボディーを補強できます。
形状はL880用を踏襲していますが、新型にも良くマッチしたデザインだと思いませんか？
ヘッドクリアランスもとれていますし、サンバイザーは純正位置にしっかり収まり前方視界を妨げません。
新型コペンは純正ロールバーに樹脂製のカバーが付いて居ますので、取付に際し、カバーを外して内側の黒いカバーのみ穴空け加工が必要になります。
解りやすい説明書と『穴位置を出す為の型紙が付属します』
晴れてます！でも放射冷却で寒い(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ3ヶ月ぶり位？久々に外に出しました(；^ω^)電撃丸のおかげかエンジン一発始動♪...
おはようございます☁️9日の九州ダイハツミーティングで、帰る時にbowlさんが撮ってくれてた画像です！自分が運転してるとこ見ること無いのでありがたいwww
さよなら、コペン4年間ありがとう。ターボでオープンなのでミラとは違って流して走るのが楽しかったです。訳あって売却しました。
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