所長機さんが投稿した日曜日の夜に出すもんじゃないクイズ・車名あてクイズ・草ヒロ・廃車・秋田県に関するカスタム事例

先日のクイズの正解発表の時間です～🎈

ではいってみましょう！！🦸💥

画像がどこのどの部分なのか、分からない方もいれば、よくもまぁこんな部分だけ切り取ったクイズを出すもんだと思われた方もいらっしゃる事かと思いますw

んで？正解は？？

マツダポーターキャブでした～🎉💥

正解された方々おめでとうございます🎈

もちろんですが、正解したからといって何も出ませんので悪しからず⚡

マツダポーターといえば、クイズの個体のようにキャブオーバートラックを思い浮かべる方々が多いと思いますが、本来マツダポーターという車はボンネット型の貨物車であり、正式にはこちらが「ポータートラック」でクイズの個体は「ポーターキャブ」となります☝️💡

ややこしいですねww

ポーターキャブは、件のポータートラック/バンが販売されている中で1969年に追加設定された扱いになっております🎈

そして本家のポーターが生産終了しても長々と生産され続け、1989年に販売終了するまでおよそ20年に渡り生き延びた長寿車なんですよ🐢✨

因みにマツダオリジナルの軽自動車として最後の車でもあります💡

しかしながら、2スト&360ccのエンジンで激動の20年間を生き延びられるはずはなく、77年のマイナーチェンジで三菱製の2スト&550ccエンジンに換装され、83年に三菱製4ストエンジンに置き換えられました✨

それでも最後まで2気筒エンジンだったのが、結果的にポーターの変わらぬ味わい深さを生み出しているのかと思ったりなんだり？？？

マツダと三菱という奇妙な組み合わせの歴史は古く、昭和6年に販売された「マツダDA型3輪トラック」は製造が当時の東洋工業で、販売が三菱商事でした🐥✨

そっから経て経て、ポーターに三菱エンジンが搭載された辺りで、海外で販売されていたマツダBというトラックに三菱の2600ccエンジンが搭載されました💡

このエンジン、ブロックもヘッドもスタリオンの2600と同じエンジンでして、マツダはこのエンジンを独自に改良して、90年代頃に初代MPVやプロシードに搭載しました👏

話が脱線してしまいましたが、俺が物心ついた頃には既にポーターキャブは草ヒロ化しまくってまして、現役で走ってる個体も少数あったのですが、なーんで元気に走り回ってる奴と既にボロボロに仕上がった奴が混在してるんだろう？？と疑問だったのですが、そりゃ20年も販売されていればタイムパラドックスみたいな事も起きますよねww

そしてポーターキャブは最後まで4WDが設定されませんでしたが、この車のオーナーを始め、雪国でポーターキャブを愛用していた方々には頭が下がります💦

それでは次回があるのかどうなのか？？

皆さま眠れぬ夜をお過ごし下さいませませませませ～🚀💥