スカイラインの今までに所有した車でNo.1は？・ウエストゲート大気開放・エンケイはいいぞ・RB26.5に関するカスタム事例

久々にお題に乗っかります😏
過去の写真ですが、
たぶん鈴鹿の２コーナーでのショット🏁

R33は大人しくなったデザインやサイズで当時不人気でしたが、長いホイールベースのおかげか動きが穏やかで速さだけでなく乗りやすさもありお気に入りでした😆

元色はホワイトでしたが、
ワイド化の際にブルメタに。
R33って純正外装で車高落とすとカッコ良くなりますね🤭

マフラーは５本くらい使ったかと思いますが、最終仕様のHKSレーシングマフラー（メインφ102、1000馬力対応！）は、そのままだと抜けすぎるので中間φ89.1で作り直してました。

めっちゃ快音（爆音？）で、サイレンサー入れてもそれなりの音量だったので、深夜は家の近所でエンジンを止めて押して帰ってたのはいい思い出です🤭

ブレーキはあまりやってる人がいなかったランエボキャリパー＆V36ブレーキローターの組み合わせ。

開口部のスポット増し、フロアパネルリベット打ち、ロールバー、車体各部の補強バー組み込み。
メンバーリジット化、各アーム類ピロ化、オートセレクトの湾サス。
今と違ってめっちゃ💰かけてますね🙄

エンジンは腰下26流用のRB26.5仕様で、タービンはTD06-25G。
トラストサージに東名カム。

今時のブーストコントロールはアクチュエーターが主流な感じですが…思い返すとやはりウェストゲート良かったなぁと。
狙ったブーストでピシっと止まる、そしてフルブースト迄の過渡域のフィーリングが最高なんですよね！
あのフィーリングは今でも病みつきになるんじゃないのかな〜😍
そして不純な動機ですが、
ゲートサウンドが最高でした🤫

R33はやりきった感があるので、
Z33はボチボチと…なが〜く乗れるようカスタマイズしていければいいなぁと思ってます🤗