XJ-SのDD6さんが投稿したカスタム事例
2020年07月12日 09時42分
パワーステアリングのブーツ交換
これが予想外に厄介で、マスターメカニックの手を借りることに。
外したブーツ。
長さがオーバーしていて、見るからにだめそうだったが、問題はなさそう。でも、蛇の脱殻みたいで、見た目は最悪。
リアのキャンバー角を-1.5に。
キャンバー角調整は、ドライブシャフトの根本にスペーサーがある。これを薄いもの変更する事で、ネガティブキャンバーになっていく。
外した5.5ミリのスペーサー。
3.5ミリに変更。
