スカイラインのバンパー修理中・耐熱パテに関するカスタム事例
2021年07月23日 18時38分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
壊れたスカイライン、急ピッチで修復中です。
バンパー修理センターを開設。
今回はホルツじゃなくてコレにしてみました。
これは当たりですね。塗りやすくて、しっかり貼り付いてしっかり固まります。
表面滑らかで強靭な仕上がり。
耳の部分の折れは、もっと強力なアイテムを用意しました。
コレです。先日、マフラー修理にも使った耐熱パテです。
最近ネット上のCMで、溶接の代わりになると宣伝しているものです。
養生テープで型を作って、グラスファイバーを挟んでしっかり成形していきます。
硬化後ドリルで穴あけする時、確かに金属板並みの手応えでしたね😳
最後は水研ぎ。
インナーフェンダーのネジ止め耳のちぎれ、よくありますよね。
これも、半田ごてを使って、タイラップ(ナイロンバンド)を溶着させて治しました。
あとは電気系統ですね。
