インプレッサ WRX STIのDIY・シフトノブ交換・GDBFに関するカスタム事例

GRBに乗り換えて、一番初めに交換したのがステアリングとシフトノブ。
やはり常に手で触れる場所だけに気になります。
純正のステアリングも、シフトノブも使い古されてテカテカになっていたので、一番初めに交換しました。
ステアリングは一応純正の状態の良いものを入手、でもシフトノブの純正は中古でもお高いので、またまたジュラコンのシフトノブにしました(笑)

クスコのジュラコンのシフトノブはトップにシフトパターンが着きます。
が、以前使用していたプローバのものより少しノブの部分が小さいような？
今となっては比べられないので、気のせいかもしれません。
高さはバッチリです。
低過ぎるとシフトストロークは短く感じるかもしませんが、ステアリングが遠くなってしまうのでそこそこの高さが必要です。
ホンとはGCで使用していた(電球のような)バレリーナくらいの大きさがいいんですが(笑)