カーライフオワタの助さんが投稿したカスタム事例

昨日は遠野にて練習会に参加
jageという二輪ジムカーナの協会で認定 B級(上から2番目のクラス)の新井選手が開かれている会で、昨年の秋の参加から 一年近く空きましたが 漸くまた走ることができました。
コースは先月のエビスと違い 広くラインを取りにくくて ハンドルロックが基本のコース設定、これに苦戦しました。
逆にそれができてくるとタイムが削れて来る、8の字の応用なんだけど いざコースに出ると 簡単には発揮できない。
なかなか悩ましく攻めきれなかったけど、ずっとずっと苦手だった回転の糸口が 今回の苦戦からちょっと見えてきたかも。

バイク頼りで完璧とは言えないけども、アイドルを更に上げて推進力を確保、更にリアブレーキ引きずってバンク！ リアを寝かしてハンドルはロックをキープ、ハンドルは自ずと付いて来る。
これからはこの形をなるだけ取り入れて、バンク➕ロックに慣れていかねばと思います。
アイドル3000回転でもまだちょっと推進力が薄く感じるので 更にギア比下げたい欲が、というか皆さんがかなりのショートギアで走ってる理由の もう一つがわかった気がした練習会でした。

また、今回は新井選手のzx10rも乗らせていただきましたが改めて SSの凄さを痛感しました。
まず軽い。数字ではホーネットが軽いはずなのにまたがって操作すると あの横幅からは考えられない位軽く動く。
そして足回りの動き、これがクリアで分かりやすい。分かりやすいからブレーキも攻められるし 小回りにも活かしやすい。
そしてストレートはもはやワープ…
リッターSSの凄さを久々に感じ その点も為になった練習会でした。
いやー、回転をなんとか形にせねば…！