スカイラインのブレーキキャリパーが見たい・富士スピードウェイ・サーキット・富士ショートに関するカスタム事例

今日は富士ショートを走ってきました。

自分の走行枠はたった3台とガラガラ✌️
富士ショートは楽しいし、安いし、空いてるし、本当に神です。

自己ベスト0.5秒短縮し35秒49💪
A052とショートコースの組合せはタイヤの発熱がやばい😱
自分も汗だくになりました😂

ブレーキキャリパーが見たいですって?

鍛造モノブロック。
工賃込み89万円で安くはない買い物でしたが、これ無しに富士レーシングコースを全開アタックする気になりません。
250km/hオーバーからの1.2G制動が安定する、タフなキャリパーです。
ホイールを「作った」件はスルーする〜😎

リヤは純正2ポットで必要十分です。
限界アタック時、ブレーキを残しながらターンインするシーンで、スピンしないようリヤタイヤはコーナリングに専念して欲しいのです。
リヤブレーキを強化するとむしろ安定性が損なわれ遅くなるので、無料で貰っても4ポットにしません。
ブレーキは長いこと試行錯誤しましたが、前後制動配分は現状で絶妙なバランスなので、崩したくはありません。
見た目はチグハグですが、性能が最優先です。

ついでに写真部っ🔥
サーキットの敷地内なのでナンバーを外しています。

入門用ズームF4.0の限界💦

400Rはサーキットが似合う車です。